El ingeniero Enrique Horcasitas Manjarrez, exdirector general del Proyecto Metro, quien fue responsable de toda la obra civil de la Construcción de la Línea 12 aseguró que ésta se entregó en “óptimas condiciones” y “no existieron vicios ocultos”. “Eso ya es caso juzgado porque las partes aceptaron el mecanismo de resolución de la controversia”, señaló.

Durante una entrevista con Aristegui en Vivo, comentó que la entrega en las mejores condiciones, el 30 de octubre de 2012, está debidamente acreditada por documentos oficiales del organismo certificador internacional y que esto quedó validado en el juicio entre el consorcio constructor, el gobierno del entonces Distrito Federal y el Sistema de Transporte Colectivo Metro.

Durante el último año, el Metro de la Ciudad de México no tuvo titular en la Subdirección General de Mantenimiento, afirmó Jorge Gaviño, director del Sistema de Transporte Colectivo Metro del 2015 al 2018.

En entrevista para Aristegui en vivo, Gaviño resaltó que en el marco del colapso de la Línea 12 del Metro, esta ausencia no es algo menor pues un sistema como este no puede funcionar sin un titular encargado del mismo.

Aseguró haber cuestionado al respecto a la actual directora del Metro, Florencia Serranía, quien le dijo que había asumido las dos funciones.

El presidente Andrés Manuel López Obrador fue muy consecuente ante la tragedia por el desbordamiento y caída del metro elevado que compone la línea 12 en la Ciudad de México.

Un día después del fatal accidente que ya ha matado a 25 personas y mantiene a más de 79 en atención hospitalaria por distintas heridas,

López Obrador guardó silencio y permitió que la gobernadora de la Ciudad de México, la también morenista Claudia Sheinbaum, explicara, o justificara un sin fin de ocasiones, que no harán juicios de valor, que no se despedirá a nadie, hasta en tanto no conocer los peritajes, uno que realizarán las autoridades mexicanas, otro que solicitarán a una compañía especializada en metros y con origen el extranjero.

La tragedia en la Línea 12 del Metro –hasta la hora de entrega de esta columna iban 24 muertos y 79 heridos–, tiene responsables y nombres. Y son ellos los que tienen que responder ante la justicia por este episodio negro en la historia de la Ciudad de México.

Myriam Urzúa Venegas, titular de la Secretaría de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil (SGIRPC) de la Ciudad de México, informó la mañana de este miércoles que personal de la empresa noruega Det Norske Veritas trabaja desde ayer en la zona del colapso de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro, donde recaba toda la información necesaria para realizar el peritaje del incidente que ha dejado 25 muertos.

Brandon Giovanny Hernández Tapia, de 12 años, fue encontrado sin vida luego del colapso del tren de la Línea 12 del Metro la noche de este lunes. Su nombre aparece en el listado de personas fallecidas emitido por el Gobierno de la Ciudad de México.

El menor era buscado por su madre y abuela y lo reportaron desaparecido tras el accidente.

El presidente Andrés Manuel López Obrador pidió esta mañana no sacar “raja política” y aprovecharse de la tragedia ocurrida en la Línea 12 del Metro, en donde el pasado lunes 3 de mayo se desplomó una trabe, dejando 25 muertos y más de 60 heridos.

Cuestionado sobre el llamado del sindicato del Metro para realizar un paro de labores antes las malas condiciones en el Sistema de Transporte Colectivo, el mandatario dijo que esas actitudes no ayudan.

Inaugurada el 30 de octubre de 2012, la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, hoy fuera de operación por el desplome de una viga que sostenía un puente entre la estaciones de Olivos y Tezonco, fue construida por un consorcio integrado por la francesa Alstom y las mexicanas ICA y Carso, esta última propiedad del magnate Carlos Slim Helú; mientras que los trenes fueron diseñados y ensamblados por la española CAF.

Estas empresas que construyeron la “línea dorada”, como también se le conoce, se encuentran hoy en la mira y en espera del peritaje que en los próximos días realizará el Gobierno capitalino para deslindar responsabilidades por el derrumbe que ha dejado hasta el momento 25 muertos y cerca de 70 lesionados.

El 8 de agosto de 2007, mientras Andrés Manuel López Obrador recorría el país para mantener el ánimo en sus seguidores con la promoción de su libro La Mafia nos robó la Presidencia un año antes, Marcelo Ebrard anunciaba la construcción de la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México, que sería la plataforma para su proyecto presidencial en 2012.

Pero Ebrard no sólo no logró ser candidato en esa fecha, porque López Obrador lo venció en las encuestas internas, sino que por acusaciones sobre esa obra estuvo a punto de ir a prisión —como pretendieron Miguel Ángel Mancera y Enrique Peña Nieto—, y hasta tuvo que exiliarse en París y Estados Unidos.

Los embajadores de países miembros de la Organización Mundial del Comercio tenían previsto abordar el miércoles las normas comerciales que protegen los conocimientos detrás de las vacunas contra la COVID-19, en medio de crecientes presiones sobre los países ricos para que relajen las restricciones para ayudar a los países en desarrollo a combatir la pandemia.

El Consejo General de la OMC estudiaba una exención temporal para las protecciones de propiedad intelectual, propuesta en octubre por Sudáfrica e India. La idea ha ganado apoyo en el mundo en desarrollo y entre algunos legisladores progresistas en Occidente.

Miriam, de 31 años, salió de su trabajo en un bar de la zona de tolerancia de Nuevo Laredo, Tamaulipas, cuando fue interceptada por una patrulla del Ejército el pasado domingo, 25 de abril. “Me llevaron a la banqueta y me empezaron a pegar, me pegaban con el casco”, recuerda, en entrevista telefónica con Animal Político. Le insultaban, le llamaban “pinche halcona de mierda” y le golpeaban. Los hombres vestían uniforme militar y cubrían su rostro con pasamontañas.

Un grupo de ciudadanos se manifestó sobre la Avenida Tláhuac, para exigir sanciones por presuntas negligencias que habrían provocado el colapso en la estructura de la Línea 12 del Metro y que han dejado al menos 24 muertos.

“Ayer murieron señoras, niños, hombre mujeres, por esto todos estamos aquí reunidos con esta indignación”, expresó una de las manifestantes.

“Voy a quedarme”.

Así fue el mensaje que envió el líder del Cártel de Jalisco Nueva Generación (CJNG), Nemesio Oseguera “El Mencho’, a los habitantes de Aguililla y otras comunidades como El Limón, Charapo, El Aguaje, El Naranjo, Chila, San José, El Cajón y otros municipios aledaños.

Con motivo de un juicio de amparo impulsado por Mexicanos contra la Corrupción y la Impunidad (MCCI), un juzgado de Distrito en Materia Administrativa en la Ciudad de México otorgó ayer una suspensión definitiva en favor de médicos privados que no son considerados de “primera línea” en el programa de vacunación contra el covid-19.

El juez consideró que este personal médico pertenece al grupo de mayor riesgo. Tomó principalmente en cuenta que la Organización Panamericana de la Salud (OPS) señaló que todo el personal de salud debe ser el primer grupo en ser inmunizado con la vacuna, independientemente si forma parte del sector público o del privado.

Desde mediados de octubre del 2020, vecinos de la colonia Los Olivos, alcaldía Tláhuac, reportaron que la estructura de la Línea “Dorada” que colapsó esta noche ya presentaba un desnivel en su construcción. 

El 12 de octubre del año pasado, en el perfil de Facebook Ciberpapelería Azul fueron compartidas imágenes de una “ballena” que se ve con una inclinación justo cuando pasa un tren del Metro.

Comunidades mayas se pronunciaron contra el perdón del presidente Andrés Manuel López Obrador y exigieron respeto a su autonomía. “Con el perdón trae grandes empresas, fuentes de despojo, acumulación para unos cuantos y miseria para los pueblos”, denunciaron en un comunicado.

Desde la península de Yucatán, que forman parte de la campaña U Jeets’el le Ki’ki’ kuxtal, por la vida y por la autonomía y aseguraron que el actual gobierno representa la alianza entre las grandes empresas y militares, así como la devastación de selvas, contaminación de aguas, despojo del territorio y explotación de sus pueblos. 

En 2012 se inauguró la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México con una inversión de 26 mil millones de pesos, y de 2014 a 2019 se invirtieron más de 765 millones de pesos para su mantenimiento tras las fallas y colapsos en su operación. A pesar de las inversiones, la noche de este 3 de mayo se desplomó el puente que conecta las estaciones Olivos y Tezonco, dejando 23 personas muertas y al menos 79 heridas.

Conoce aquí algunos responsables de la construcción y operación de la Línea Dorada del Metro, presentada como el proyecto insignia del gobierno capitalino del ahora canciller de México, Marcelo Ebrard, durante la administración de Felipe Calderón Hinojosa.

El gobierno estatal anunció la revisión integral de sus tres líneas del Metro, para conocer las condiciones en las que se encuentran, después de la tragedia ocurrida anoche en la Ciudad de México, donde 23 personas murieron al colapsar una de las trabes del tramo elevado de la Línea 12 .

Mediante un comunicado la administración de Nuevo León informó que Protección Civil estatal revisará cada una de las instalaciones del sistema colectivo elevado y subterráneo, con monitoreo, vehículos especiales, personal operativo y de inspección.

El gobierno federal acató una orden judicial y liberó esta madrugada a Héctor Luis Palma Salazar, “El Güero” Palma, pero el narcotraficante fue reaprehendido apenas puso un pie afuera del penal federal del Altiplano.

La excarcelación del exlíder del Cartel de Sinaloa se llevó a cabo en medio de un fuerte dispositivo de seguridad luego de que un juez de distrito lo absolvió el pasado sábado del delito de delincuencia organizada, aunque el gobierno federal pidió un plazo de 48 horas para revisar si “El Güero” Palma tenía algún otro pendiente con la justicia.

El presidente Andrés Manuel López Obrador prometió una investigación pronta para determinar la causa del colapso de un tramo de la línea 12 del Metro que dejó un saldo trágico de más de 20 muertos, para fincar responsabilidad contra los responsables y evitar la especulación.