Desde mediados de octubre del 2020, vecinos de la colonia Los Olivos, alcaldía Tláhuac, reportaron que la estructura de la Línea “Dorada” que colapsó esta noche ya presentaba un desnivel en su construcción. 

El 12 de octubre del año pasado, en el perfil de Facebook Ciberpapelería Azul fueron compartidas imágenes de una “ballena” que se ve con una inclinación justo cuando pasa un tren del Metro.

Comunidades mayas se pronunciaron contra el perdón del presidente Andrés Manuel López Obrador y exigieron respeto a su autonomía. “Con el perdón trae grandes empresas, fuentes de despojo, acumulación para unos cuantos y miseria para los pueblos”, denunciaron en un comunicado.

Desde la península de Yucatán, que forman parte de la campaña U Jeets’el le Ki’ki’ kuxtal, por la vida y por la autonomía y aseguraron que el actual gobierno representa la alianza entre las grandes empresas y militares, así como la devastación de selvas, contaminación de aguas, despojo del territorio y explotación de sus pueblos. 

En 2012 se inauguró la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México con una inversión de 26 mil millones de pesos, y de 2014 a 2019 se invirtieron más de 765 millones de pesos para su mantenimiento tras las fallas y colapsos en su operación. A pesar de las inversiones, la noche de este 3 de mayo se desplomó el puente que conecta las estaciones Olivos y Tezonco, dejando 23 personas muertas y al menos 79 heridas.

Conoce aquí algunos responsables de la construcción y operación de la Línea Dorada del Metro, presentada como el proyecto insignia del gobierno capitalino del ahora canciller de México, Marcelo Ebrard, durante la administración de Felipe Calderón Hinojosa.

El gobierno estatal anunció la revisión integral de sus tres líneas del Metro, para conocer las condiciones en las que se encuentran, después de la tragedia ocurrida anoche en la Ciudad de México, donde 23 personas murieron al colapsar una de las trabes del tramo elevado de la Línea 12 .

Mediante un comunicado la administración de Nuevo León informó que Protección Civil estatal revisará cada una de las instalaciones del sistema colectivo elevado y subterráneo, con monitoreo, vehículos especiales, personal operativo y de inspección.

El gobierno federal acató una orden judicial y liberó esta madrugada a Héctor Luis Palma Salazar, “El Güero” Palma, pero el narcotraficante fue reaprehendido apenas puso un pie afuera del penal federal del Altiplano.

La excarcelación del exlíder del Cartel de Sinaloa se llevó a cabo en medio de un fuerte dispositivo de seguridad luego de que un juez de distrito lo absolvió el pasado sábado del delito de delincuencia organizada, aunque el gobierno federal pidió un plazo de 48 horas para revisar si “El Güero” Palma tenía algún otro pendiente con la justicia.

El presidente Andrés Manuel López Obrador prometió una investigación pronta para determinar la causa del colapso de un tramo de la línea 12 del Metro que dejó un saldo trágico de más de 20 muertos, para fincar responsabilidad contra los responsables y evitar la especulación.

Las operaciones binacionales conjuntas de inteligencia en contra de los cárteles del narcotráfico mexicano, están paralizadas, según lo denunció Matthew Donahue, subjefe de Operaciones Antinarcóticos de la Administración para el Control de Drogas de Estados Unidos (DEA, por sus siglas en inglés).

“Estamos dispuestos a compartir [inteligencia] con nuestras contrapartes en México, pero ellos mismos tienen demasiado miedo de siquiera involucrarse con nosotros”, dijo el funcionario de la DEA, en entrevista con la cadena estadounidense de radio pública NPR.

“Esto debido a las repercusiones [que pudieran sufrir] por parte de su propio Gobierno si los cachan trabajando con la DEA […] En este momento, [los cárteles del narcotráfico] no le temen a ningún tipo de policía o ejército dentro de México”, añadió el subjefe de Operaciones Antinarcóticos de la DEA.

El ex director del Metro, Jorge Gaviño, analizó posibles causas del colapso en una estación de la Línea 12 del Metro y recordó que, en principio, toda la línea dorada iba a ser subterránea.

En entrevista con Carmen Aristegui, expuso que “esta trabe que se colapsó es metálica, pudo haber tenido problemas de origen pero también pudo haber sido una situación de que se fue arqueando, se fue haciendo un arco, debilitando, y al no apuntalarla, cedió al peso y colapsó”.

“También puede haber situación que por vibraciones excesivas del propio sistema”, anotó.

El tramo que comprende las estaciones Olivos-Nopalera de la Línea 12 del Metro recibió mantenimiento en la recta final del Gobierno de Miguel Ángel Mancera Espinosa (2012-2018) a raíz del sismo de septiembre de 2017 que sacudió a la capital. En total, se destinaron 15 millones de pesos para reforzar la columna 69, la trabe 41 y las curvas 11 y 12 de la llamada “línea dorada”, incluso el entonces director del Metro, Jorge Gaviño, aseguró en octubre de 2017 que se revisaron con “rayos x” y “ultrasonido” “todas las columnas” para revisar las condiciones “de todas las estructuras”.

Myriam Urzúa Venegas, Secretaria de Gestión Integral de Riesgos y Protección Civil, informó este martes que subió a 24 el número de personas que perdieron la vida por el derrumbe que se registró anoche en la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro de la Ciudad de México.

En videoconferencia de prensa, acompañada de la Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, explicó que sólo cinco de las víctimas mortales han sido identificadas hasta el momento. De las 24, 21 murieron en el lugar y otras tres en el hospital.

La declaratoria de procedencia de desafuero en contra del actual Gobernador de Tamaulipas, Francisco Cabeza de Vaca, fue publicado en la edición matutina del Diario Oficial de la Federación.

Al mandatario estatal se le señala por posiblemente estar vinculado con delitos de defraudación fiscal.

La declaratoria de emergencia fue publicada por la Cámara de Diputados.

Despilfarro, retrasos y ahora un accidente con 23 muertos. La Línea 12 del Metro de la Ciudad de México siempre fue polémica y ahora puede cobrarse dos víctimas políticas de alto nivel, los posibles sustitutos de Andrés Manuel López Obrador: el Canciller Marcelo Ebrard y la Jefa de Gobierno de Ciudad de México, Claudia Sheinbaum.

Inaugurada el 30 de octubre de 2012, la Línea 12, conocida como la “dorada”, cuenta con 20 estaciones y era la joya de la corona del Metro capitalino, un sistema de transporte con más de 50 años de historia y a menudo tachado de obsoleto.

Las empresas Ingenieros Civiles Asociados (ICA) y Carso, que construyeron la Línea 12 del Metro de la Ciudad de México que se desplomó este 3 de mayo, son las responsables de las obras de dos tramos del megaproyecto del Tren Maya, en la Península de Yucatán.

Carso, del multimillonario Carlos Slim y que también participó en la construcción de la Línea dorada del Metro, obtuvo un contrato para el tramo dos del Tren Maya, que recorrerá 235 kilómetros desde Escárcega hasta Calkiní, en Campeche. Por su parte, la empresa ICA se encargará del tramo cuatro del megaproyecto, que conectará Izamal, Yucatán, con Cancún, Quintana Roo.

El periodista Benjamín Morales Hernández, fundador del sitio Noticias Xonoidag, en Sonoyta, Sonora, fue asesinado, un día después de que familiares denunciaron su desaparición.

El presidente del Colectivo de Reporteros Sonorenses y Sonoyta en Movimiento dieron a conocer que el hermano de la víctima, Natanael Morales, dijo haber perdido contacto con el comunicador desde la noche del 2 de mayo.

Marcelo Ebrard Casaubón, exjefe de Gobierno de Ciudad de México, dijo esta mañana que se pone a disposición de las autoridades después del accidente en la Línea 12 del Metro, mientras que su sucesor, Miguel Ángel Mancera, aseguró que estará a disposición de lo que diga el peritaje.

El ahora titular de la Secretaría de Relaciones Exteriores (SRE) señaló que lo ocurrido la noche de ayer en el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro “es el más terrible accidente” que se ha registrado en la capital del país.

La Jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum Pardo, informó que se solicitará un peritaje internacional para determinar las causas del accidente entre la estaciones de Olivos y Tezonco del Metro de la Ciudad de México, que ha dejado hasta ahora 23 personas fallecidas y 79 hospitalizadas.

La mandataria también afirmó que la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJ-CdMx) inició un peritaje desde ayer por la noche, cuando se registro el accidente en la estación de la Línea 12 del Sistema de Transporte Colectivo (STC).

Al menos 23 personas murieron y 77 están hospitalizadas por el accidente en el Metro de la Ciudad de México ocurrido en la noche del lunes al desplomarse una viga que sostenía un puente de la Línea 12 entre la estaciones de Olivos y Tezonco.

La estructura sobre la que circulaba el Metro de la Línea 12 se derrumbó y dos de los vagones se desplomaron a una avenida repleta de vehículos a las 22:20 hora local (03:20 GMT del martes).

Un puente del Sistema de Transporte Colectivo Metro colapsó la noche de este lunes, sobre la Avenida Tláhuac, entre las estaciones Olivo y Tezonco, de la Línea 12, lo que ha dejado ya 15 muertos y 70 lesionados.

La jefa de Gobierno, Claudia Sheinbaum, quien acudió al lugar del accidente, aseguró que una trabe se venció, lo que provocó la caída de dos trenes. También informó que de los 70 lesionados, 34 fueron trasladados a hospitales.

Desde marzo de 2019, la directora del Sistema Nacional DIF, María del Rocío García Pérez, y dos de sus colaboradores, obligaron a mil funcionarios de la institución a entregarles entre 2 y hasta 4% de su salario mensual a condición de mantener el empleo. Por este caso, la Secretaría de la Función Pública (SFP) abrió un expediente de investigación apenas este 23 de abril, pese a que recibió denuncias al respecto desde hace nueve meses.

Animal Político obtuvo las denuncias y recabó seis testimonios de empleados y exempleados del DIF que confirman el modus operandi. Además, todos coinciden en que la directora utiliza como estrategia de amedrentamiento la supuesta amistad que mantiene con el presidente Andrés Manuel López Obrador y su esposa Beatriz Gutiérrez Muller desde hace más de dos décadas. Esa es la razón por la que –según dice– tiene ese puesto, pues la designación es facultad directa del Ejecutivo.

“Si no se ha hecho, se tiene que hacer porque nosotros somos respetuosos de los derechos humanos”, expresó el presidente Andrés Manuel López Obrador en respuesta a las víctimas de violación sexual del caso Atenco que exigieron el cumplimiento de la resolución emitida hace cinco meses por la Corte Interamericana de los Derechos Humanos (CoIDH).

En la conferencia mañanera, el mandatario dijo que solicitará al subsecretario de Gobernación federal, Alejandro Encinas, que presente un informe a la brevedad, luego de que la CoIDH declaró al Estado mexicano responsable de abusos y tortura sexual contra 11 mujeres durante los actos de represión policial registrados en el poblado de San Salvador Atenco, estado de México en 2006.