En conferencia de prensa, el apoderado legal de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC) en Sonora, Adolfo Jorge Harispuru, detalló que los esfuerzos realizados en mayo y junio de 2014 –y evidenciados la semana pasada en Reforma– se tradujeron en contratos millonarios para Compañía Constructora Más, de Navojoa, así como para Gluyas Construcciones y Tecnoasfaltos y Terracerías, estas dos últimas de Hermosillo.
“Quiero dejarle muy en claro que Samuel Fraijo no fue quien encabezó la gestiones, sino yo y lo hice ante la delegación de la Secretaría de Comunicaciones y Transporte, con Javier Armenta, entonces fui yo quien firmó a nombre de la CMIC y sus agremiados”, enfatizó.
Además, aclaró que de las 10 licitaciones publicadas para convertir en autopista la carretera México 15, de Estación Don a Nogales, sólo en tres de ellas se tuvieron resultados favorables, debido a que los empresarios locales se enfrentaron a 60 “feroces” compañías nacionales.
Sin embargo, en las grabaciones difundidas el pasado jueves se destaca que Pavlovich “gestionó” ante el subsecretario de Infraestructura de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Raúl Murrieta, la modificación del capital social de 200 a 100 millones de pesos, a fin de favorecer a Samuel Fraijo, dueño de la constructora Exploraciones Mineras del Desierto-San Luis Río Colorado.
En atención a la “gestión” de la aspirante priista al gobierno estatal, Fraijo “prestó” a la entonces senadora la avioneta Cessna N233JH para realizar compras en Las Vegas, y el miércoles 8, ya como candidata, le “rentó” la aeronave para trasladarla a un acto de campaña organizado en San Luis Río Colorado.
Desde entonces, la abanderada priista y el empresario han caído en una serie de imprecisiones para justificar su relación político-financiera, y por ello el Comité Ejecutivo Nacional del PAN interpuso una demanda penal ante la PGR contra Pavlovich por los delitos de tráfico de influencia y ejercicio indebido de funciones.
FUENTE: PROCESO.
AUTOR: MILTON MARTÍNEZ.




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