“A partir de ahora y de que entre en vigor esta nueva norma, los vehículos que se hagan en México que van hacia Estados Unidos, en vez de pagar el 25%, pagarán alrededor del 15%“, anunció Ebrard en un evento.

Sumándose a las congratulaciones por el nuevo acuerdo entre socios comerciales, la presidenta añadió que esperan pronto se llegue a un acuerdo similar para las tarifas al acero y aluminio, otros dos productos que junto a los automóviles encabezan las preocupaciones arancelarias del país.

Sin embargo, también explicó que para los vehículos que “no son parte o que se exportan a través de mecanismos que no son del tratado comercial, seguimos buscando los mecanismos para que disminuyan”.

Este logró fue aplaudido como un resultado del dialogo entre ambos países, un hecho que Sheinbaum ha impulsado y respaldado desde el regreso a la Casa Blanca de Donald Trump, representando, en palabras de la mandataria, la prueba de que los argumentos que se plantean desde el país tienen un impacto positivo en la relación bilateral.

“Hablamos con las tres grandes empresas automotrices, vamos a darles una excepción de aranceles por un mes a cualquier vehículo que llegue a Estados Unidos por medio del TMEC; las tarifas de reciprocidad entrarán en efecto el 2 de abril”, resaltó Leavitt.

La portavoz de la Casa Blanca no dijo nada respecto a la posibilidad de que se haga una reducción a las tarifas arancelarias del 25% que impuso este martes 4 de marzo a las importaciones de Canadá y México.

“Desafortunadamente los países del sur y del norte han usado a los Estados Unidos como centro de depósito de desechos con el fentanilo que ha matado a mucha gente”, acotó Leavitt la ser cuestionada respecto a la razón de la imposición de aranceles del 25% a México y Canadá.

Pese a los efectos negativos que ha tenido inmediatamente la imposición arancelaria a sus socios del T-MEC, especialmente en Wall Street, la vocera de la Casa Blanca reiteró que Trump sigue confiado en que los aranceles “harán más rico a Estados Unidos”.

Leavitt dijo que el mercado bursátil crecerá, que se crearán empleos y que si hay efectos negativos por los aranceles es porque el expresidente Joe Biden provocó un desastre macroeconómico.

Lo dicho por la vocera presidencial expone con claridad que por ahora los aranceles a México y Canadá se mantienen.

Este miércoles 5 de marzo, Trump recibió una llamada telefónica de Justin Trudeau, Primer Ministro de Canadá, en un intento por aminorar la guerra arancelaria, sin embargo, el mandatario estadunidense se mantuvo en su punto.

“Justin Trudeau de Canadá me llamó para pedirme qué si se podía hacer algo sobre las tarifas, le dije que mucha gente ha muerto por el fentanilo que llega por las fronteras de Canadá y México y nada que haya convencido para detener el flujo”, indicó Trump por medio de la red social Truth Media, al dar un recuento de la conversación.

El fracaso de Trudeau de intentar cambiar la posición de Trump respecto a las tarifas, es un preámbulo de lo que la presidenta de México, Claudia Sheinbaum puede esperar mañana jueves cuando hable telefónicamente con el mandatario estadunidense.

El martes, Trump impuso impuestos del 25% a las importaciones de México y Canadá, gravando los productos energéticos canadienses como el petróleo y la electricidad a una tasa más baja del 10%. El presidente también duplicó el arancel del 10% que impuso a China, llevándolo al 20%. La administración ha afirmado que los aranceles tienen como objetivo detener el contrabando de drogas como el fentanilo, pero Trump también sugirió que los aranceles buscan eliminar los persistentes déficits comerciales de Estados Unidos.

Los impuestos casi inmediatamente provocaron medidas de represalia por parte de Canadá y China, con México planeando anunciar su respuesta el domingo. El mercado de valores de Estados Unidos ha perdido todas las ganancias desde la victoria de Trump en las elecciones presidenciales del año pasado y los consumidores ya están agotados por la inflación y preocupados de que los costos lleven a precios más altos.

La funcionaria federal explicó que Olinia era un proyecto del sector académico y de investigación para la creación de empresas, en este caso una asociación público-privada, en la cual la institución a su cargo invertiría 25 millones de pesos.

“Es importante destacar que Olinia atiende un tema de gran interés, ya que contribuye a la transición energética y al cuidado del medio ambiente al reducir las emisiones de combustibles fósiles y, gracias a su tamaño compacto, optimizará la ocupación del espacio urbano y la circulación en la movilidad vehicular de las ciudades de México. Además, su precio es competitivo con el precio que se está proyectando, será una opción accesible”, detalló Ruiz Gutiérrez.

Mientras que el encargado del Proyecto de Desarrollo Sustentable del Estado de México, Hidalgo y Ciudad de México, Roberto Capuano Tripp, explicó que los vehículos que se iban a construir serían de bajo costo, particularmente útiles para la movilidad urbana.

El funcionario federal comentó que los vehículos eléctricos que actualmente se vendían en el país eran caros y no estaban al alcance de la mayoría de las familias mexicanas, pero eso ahora iba a cambiar, además de que señaló que tan solo en China y en India. la venta de minivehículos en 2023 fue de más de 1.3 millones de unidades.

“Para nosotros, en México, los minivehículos son la categoría de mayor potencial en la movilidad eléctrica. Y decimos esto porque ya los estamos viendo en las calles de México y de otros países del mundo”, dijo Capuano Tripp.

El funcionario federal expresó que se iban a desarrollar tres modelos, entre ellos uno para los jóvenes o las madres que llevaban a sus hijos a la escuela, llamado Movilidad personal. También lo de movilidad de barrio, y la tercera, una solución para entregas de mercancía, en lo que es conocido como entregas de última milla.

“Seguramente se preguntarán cómo haremos para diseñar tres vehículos. Esto lo lograremos diseñando una plataforma modular multipropósito para los tres. Esto quiere decir que el chasis, el motor, el tren motriz y la batería se desarrollarán una sola vez y sobre esa plataforma utilizaremos diferentes carrocerías para darle los diferentes usos que acabo de mencionar”, indicó Capuano Tripp.