Carlos Alfredo, conductor del tren de la Línea 3 del Metro que chocó el 7 de enero, afirmo que él también es víctima del accidente, luego de ser vinculado a proceso por el siniestro que provocó la muerte de la joven Yaretzi Adriana y lesiones a 106 personas.

El vocero de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México, Ulises Lara, aclaró que es falso que el Ministerio Público o el Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro solicitaran el pago de 260 millones de pesos cómo concepto de reparación de daño, en relación al choque de trenes en la Línea 3.

El Sistema de Transporte Colectivo Metro (STC) solicitó el pago de 260 millones de pesos a Carlos Alfredo “N”, conductor del tren que chocó con otro en la Línea 3, como parte de la reparación del daño a la unidad, las vías y la ingeniería civil del organismo, informó el abogado del trabajador, Fabián Hidalgo.

El hecho fue catalogado por el defensor como “histórico”, pues desde hace 50 años el Sindicato Nacional de Trabajadores del Metro no representaba legalmente a un trabajador.

Por los delitos de homicidio y lesiones culposas, este miércoles un juez de control vinculó a proceso a Carlos Alfredo “N”, conductor del tren que chocó el pasado 7 de enero en la Línea 3 del Metro capitalino, siniestro que provocó la muerte de la joven Yaretzi Adriana y lesiones a 106 personas. 

Tras más de siete horas, el juez Júpiter López Ruiz aceptó abrir la investigación en contra del conductor, luego de que la fiscalía capitalina lo señaló por presunta negligencia en la conducción del convoy, informaron fuentes judiciales. 

Cristopher Estupiñán, abogado de víctimas del choque de trenes en la Línea 3 del Metro, solicitó al embajador de Estados Unidos en México, Ken Salazar, emitir una “Alerta de Viaje” para que los habitantes y visitantes estadounidenses en la Ciudad de México eviten usar el Metro, debido al riesgo “inminente” por los constantes incidentes que ocurren en sus líneas.

El Sindicato Nacional de Trabajadores del Sistema de Transporte Colectivo exigió peritajes técnicos y científicos para determinar las causas de las fallas en la operación del Metro y rechazó la criminalización de los trabajadores por parte de la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX).

“Hemos conocido con sorpresa y preocupación las declaraciones que hizo públicas el vocero de la Fiscalía de la Ciudad de México, con las que trata de inculpar a las y los trabajadores de las fallas y averías que se presentan en las instalaciones y trenes con que opera el Metro”, manifestó el sindicato.

El abogado de víctimas del choque en la Línea 3 del Metro, Cristopher Estupiñán, rechazó el resultado de la investigación que hizo la Fiscalía General de Justicia de la Ciudad de México (FGJCDMX) en el sentido de que éste se debió al corte “doloso” de cables y a la negligencia del conductor del convoy que se impactó.

“No aceptamos que se quiera fincar toda la responsabilidad al conductor y a un supuesto sabotaje, culpándolo de toda la tragedia a él, cuando en las declaraciones previas quedó demostrado que existían problemas en la comunicación, señalización y pilotaje automático que no fueron atendidos a tiempo y a pesar de ellos se permitió la prestación del servicio, asumiendo el riesgo de una tragedia”, dijo en un comunicado.