La SCJN da la razón al INAI: La 4T NO podrá clasificar proyectos y obras del Gobierno

El pleno de la Suprema Corte dio el visto bueno a una controversia constitucional promovida por el INAI.

La Suprema Corte de Justicia de la Nación (SCJN) invalidó esta tarde el acuerdo emitido por el Presidente Andrés Manuel López Obrador para clasificar proyectos y obras prioritarias del Gobierno federal como de seguridad nacional.

Durante la sesión del pleno de la Suprema Corte, ocho ministros votaron a favor y tres en contra de la controversia constitucional con expediente 217/2021, el cual fue promovido en diciembre de 2021 por el Instituto Nacional de Transparencia, Acceso a la Información y Protección de Datos Personales (INAI).

Irregularidades y sobrecostos retrasarán obras como el tren México-Toluca: AMLO

El presidente Andrés Manuel López Obrador, aseguró hoy que enfrenta una situación de irregularidades, obras inconclusas, inversiones sin beneficios en numerosos frentes de proyectos de infraestructura.

En conferencia de prensa, ejemplificó con el tren México-Toluca y de Guadalajara, cuyos sobrecostos podrían retrasar hasta dos años su culminación.

Habrá denuncias por obras inconclusas de otros gobiernos, no seremos cómplices: AMLO

El gobierno presentará denuncias por obras inconclusas y de costo desbordado heredadas de la anterior administración; lleva a cabo un proyecto de reprogramación del presupuesto para concluir obras.

El presidente Andrés Manuel López Obrador indicó que se presentarán las denuncias correspondientes en todos los casos de obras inconclusas, con irregularidades, o que aumentaron sus costos, y que han sido reportados por la Auditoría Superior de la Federación (ASF).


“Estamos enfrentando una herencia de irregularidades, de obras inconclusas, de obras sin beneficios, como los trenes de Guadalajara y México-Toluca”, dijo en su conferencia de prensa matutina.

Invierte SCT 700 mdp en obras públicas en Querétaro

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) invirtió cerca de 700 millones de pesos en obras públicas en Querétaro, entre las que destacan el Macrolibramiento de Querétaro “Centenario de la Constitución”, la modernización de la carretera Portezuelo-Palmillas y las ampliaciones del Paseo de la República y la vialidad a Sierra Gorda, informó la dependencia este lunes.

Indicó que el Macrolibramiento, que fue inaugurado en mayo, es el libramiento más barato del país con un costo inferior a un peso por kilómetro recorrido.

Cae excavadora y aplasta a cinco vehículos en Interlomas; dos muertos y seis heridos

Una mala maniobra del operador de una retroexcavadora de las conocidas como “mano de chango” provocó la muerte de dos personas y lesionó a seis más este miércoles en la zona de Interlomas, municipio de Huixquilucan.

Según la información disponible hasta ahora, la maquina cayó desde un puente en construcción y literalmente aplastó a cinco vehículos que circulaban en ese momento sobre bulevar Magnocentro, junto a la glorieta del Gato.

En medio del escándalo Lozoya, Peña inauguró obras de empresas implicadas en corrupción

CIUDAD DE MÉXICO: Para conmemorar los 80 años de creación de la Comisión Federal de Electricidad (CFE), el presidente Enrique Peña Nieto eligió iniciar las pruebas de operación de la central eléctrica Empalme I que, edificada por las constructoras española OHL y Senermex, será alimentada a través de un gasoducto construido por IEnova, ambas empresas vinculadas a los escándalos de corrupción que pesan sobre el exdirector de Pemex, Emilio Lozoya Austin.

En su edición 2128, Proceso publicó un reportaje de Quinto Elemento Lab, en el que se consigna que directivos de Odebrecht confesaron en tribunales brasileños haber dado a Lozoya Austin “propinas” que sumaban 10 millones de dólares, con lo que éste se vio en medio del segundo escándalo de presunta corrupción, pues entre 2015 y 2016 la difusión de conversaciones telefónicas entre directivos de OHL y el hoy exfuncionario devinieron en su dimisión del cargo.

“La obra del siglo” en Nayarit, abandonada por Peña, Videgaray, el gobernador…

Una de las mayores promesas del gobierno de Roberto Sandoval a los campesinos nayaritas fue la construcción del Canal Centenario con respaldo federal, a fin de que sus parcelas rindieran el doble y ellos se convirtieran en “empresarios agrícolas”. Sin embargo, el grandioso plan se fue apagando en cada una de sus etapas, y a la hora de construir el presupuesto sólo alcanzó para que el Grupo Tradeco avanzara el 11% a cambio de más de 48 millones de pesos.

El Canal Centenario iba a ser la gran obra del siglo en materia de infraestructura en Nayarit: 58 kilómetros del canal central y 319 kilómetros de los secundarios que regarían 43 mil hectáreas de tierra agrícola en beneficio de cuatro municipios.

La propaganda del gobierno de Roberto Sandoval Castañeda señaló que esa obra “cambiará la pobreza por la riqueza”, pues convertirá a los campesinos nayaritas en “verdaderos empresarios agrícolas” y de la tierra saldrían “hasta dos cosechas por año”.

Peña Nieto no se queda atrás en corrupción…

En auditorías practicadas a las obras de la administración de Enrique Peña Nieto, la Auditoría Superior de la Federación detectó innumerables irregularidades en el manejo de los recursos: pagos de más a contratistas, modificaciones de precios irregulares y pago de materiales que no correspondían con los requerimientos de las obras. De acuerdo con el órgano fiscalizador, más de la mitad de las erogaciones son dudosas o no se han comprobado. Pero ello no ha impedido que el mandatario se ufane cuando las inaugura.

CIUDAD DE MÉXICO: Corrupción, negligencia y faltas reiteradas a la normatividad que rige la contratación de servicios y obras públicas son la marca distintiva de la administración de Enrique Peña Nieto. Tanto en la inauguración de alguna obra o la supervisión de su avance, donde él ha puesto pie en lo que va de 2017 afloran los vicios.

El más reciente informe de la Auditoría Superior de la Federación (ASF) sobre el ejercicio fiscal 2015 refleja que las irregularidades van desde las faltas a la normatividad al elegir contratistas y proveedores de manera discrecional o sobrepagos reiterados por cientos de miles de pesos, a los daños patrimoniales multimillonarios.

Mañana abre Autopista Urbana Sur, sin inauguración: SCT

Ciudad de México. El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, aseguró que mañana a las cinco de la mañana se abrirá al público la Autopista Urbana Sur, sin inauguración oficial.

Los usuarios de esta vía, que pretende agilizar la salida a la autopista a Cuernavaca, podrán usarla de forma gratuita durante una semana.

Después deberán pagar 15 pesos adicionales al costo del uso del tramo en Periférico, señaló el funcionario.

Esta obra debió entregarse en marzo de este año; sin embargo, se presentaron retrasos en en el tramo correspondiente al Gobierno capitalino; y por parte del gobierno federal el retraso de Carso se debió a que vecinos de la zona impidieron en diversas ocasiones los trabajos porque el ruido alteró la vida de la comunidad.

Por su parte, el secretario de Obras y Servicios local, Edgar Tungüí Rodríguez, informó que la concesionaria Ideal no ha entregado aún el documento que certifique la operatividad de la Autopista Urbana Sur para que inicie operaciones en beneficio de 80 mil usuarios diarios, que verán reducidos sus tiempos de recorrido hasta en 40 minutos,

El costo de los dos kilómetros construidos, de San Fernando a la caseta México-Cuernavaca, donde se suma al viaducto elevado construido por la Federación, será de 4.26 pesos y su gratuidad por una semana, como anunció la Secretaria de Comunicaciones y Transportes en su tramo, dependerá de la concesionaria.

Hasta el momento, precisó, no se tiene el documento para iniciar operaciones este jueves y menos para permitir el ingreso gratuito, sin embargo, se continúa con la revisión y atención de los detalles de la obra iniciada en diciembre pasado y que incluyó mejoras en el entorno urbano: sustitución de cuatro puentes peatonales con más de 50 años de antigüedad, así como la rehabilitación de dos kilómetros de carpeta asfáltica en Viaducto Tlalpan, de Periférico a Insurgentes Sur y mantenimiento de banquetas en mal estado y la habilitación de un Crucero Seguro en San Fernando donde se colocaron 123 bolardos, rampas de accesibilidad, balizamiento peatonal, vialetas y se renovaron las banquetas y guarniciones.

Fuente: La Jornada

Autoras: Miriam Posada y Laura Gómez Flores

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/10/26/manana-abrira-autopista-urbana-sur-sin-inauguracion

Peligra zona arqueológica otomí por tren interurbano

OCOYOACAC, Edomex: La zona arqueológica otomí de Ocoyoacac, considerada por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) como Patrimonio Cultural de la Nación y del Pueblo Mexiquense, se encuentra en riesgo por la construcción del tren interurbano México-Toluca, por lo que la comunidad solicitará la cancelación del proyecto.


Joel Cerón, jefe supremo de la cultura indígena otomí en Ocoyoacac, quien asegura es propietario de un predio de 4 mil metros cuadrados al que hace tres días ingresaron las máquinas para construir la vía, adelantó la promoción de una denuncia por despojo y de un amparo personal y comunitario por el daño al patrimonio arqueológico.

En la edificación de la obra, se encuentran involucradas las empresas Grupo GAP, como liberadora; y las constructoras OHL y Grupo Hermes –de Carlos Hank Rhon), a través de sus filiales Proyectos Viales de México y La Peninsular.


El terreno afectado se encuentra sobre el kilómetro 46 de la carretera México-Toluca, a tan sólo 300 metros de la zona arqueológica ubicada frente a la ex Hacienda del Parián.

En 2012, a Cerón Tovar le fueron ofrecidos alrededor de mil 500 pesos por metro cuadrado para que vendiera la propiedad, a pesar de que el precio comercial en la zona rebasa los 8 mil pesos.
No obstante, aclaró que aun cuando le ofrecieran un precio justo no se encuentra interesado en concretar la transacción, pues pone en riesgo el sitio arqueológico con basamentos otomíes.

Explicó que al momento de allanar sus tierras, los trabajadores le aseguraron que el predio fue vendido a la constructora por el propietario que acredita mejor derecho, lo que, de haber ocurrido, se configura en despojo.

Joel Cerón afirmó contar con las escrituras que datan de 1944 y actualizadas en 1960 para acreditar su posesión.

En tanto, Santiago Pérez, representante jurídico del afectado, adelantó que el lunes próximo promoverán la denuncia penal correspondiente por el delito de despojo y dos amparos, uno individual y el otro comunitario, para conseguir la cancelación de la obra en protección de los derechos de los pueblos originarios.

Este fin de semana, dijo, además se convocará a una asamblea a la comunidad de pueblos indígenas con la intención de delinear acciones alternas de la lucha, entre ellas una declaración de defensa del patrimonio por parte de las nacionalidades indígenas.

“Solicitaremos también la intervención del INAH y que el Gobierno mexicano dé cumplimiento a los convenios internacionales que solicitan la consulta obligatoria de la comunidad para este tipo de obras”, expuso.

A la fecha la constructora ni siquiera ha presentado el proyecto de salvamento ecológico y tampoco ha realizado las acciones de rescate ambiental por los cientos de árboles derribados en la zona de La Marquesa, aseveró.


Pérez Alvarado recordó que en la entidad y en el país los proyectos de infraestructura se vician de origen, pues para concretarlos se convence a líderes o pseudolíderes comunitarios con la finalidad de manipular asambleas y convenios de ocupación, por lo que confió en que, como ha ocurrido en muchos casos, las autoridades judiciales fallen en favor del señor Cerón.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR: VENERANDA MENDOZA.
LINK: http://www.proceso.com.mx/458673/peligra-zona-arqueologica-otomi-tren-interurbano

Urbanicidio, el Metrobús en Paseo de la Reforma

CIUDAD DE MÉXICO: El jefe de gobierno Miguel Ángel Mancera no puede darle la bienvenida a la nueva Ciudad de México con un “urbanicidio” y construir la Línea 7 del Metrobús sobre el histórico Paseo de la Reforma, su vía más emblemática: Atentaría contra el patrimonio y quebrantaría varias disposiciones legales, entre ellas las leyes de Cultura y Patrimonio Urbanístico Arquitectónico de la propia ciudad y la General de Bienes Nacionales.

Así lo advierten integrantes del Grupo de Reflexión sobre Economía y Cultura (Grecu), fundado en junio de 2009 por la Universidad Autónoma Metropolitana-Xochimilco, luego de que por voz de Edgar Tungüí, secretario de Obras y Servicios de la Ciudad de México, el gobierno de Mancera reiteró su pretensión de construir el Metrobús Reforma y anunció que las obras iniciarán a finales del primer semestre de este año.

En un documento, el grupo expresa que “el Paseo de la Reforma es un referente nacional, es un monumento vial y una obra que debe preservarse por su importancia histórica”.


Señala que incorporar el Metrobús implicará modificar la vista –como está hoy y ha estado desde hace cientos de años–y “ello violenta la intangibilidad del Paseo de la Reforma asegurada por la Ley General de Bienes Nacionales, ya que el Gobierno del Distrito Federal no tiene facultades para realizar tal atrocidad”.

Luego detallan las disposiciones contra las cuales atenta el proyecto: Ley de Fomento Cultural del Distrito Federal, que obliga al cuidado del medio ambiente y a la protección del patrimonio tangible e intangible; y que define como patrimonio cultural, en el artículo cuarto, aquellos bienes materiales o inmateriales, tangibles o intangibles con “un significado y un valor especial o excepcional para un grupo social determinado o para la sociedad en su conjunto, y por lo tanto forman parte fundamental de su identidad cultural”.

Igual la Ley de Salvaguarda del Patrimonio Urbanístico Arquitectónico, en la cual hay disposiciones que hablan de la importancia de preservar “el bien común”, de revitalizar el patrimonio urbanístico arquitectónico y la imagen urbana para mejorar las condiciones de vida de los habitantes, y acrecentar el patrimonio como “testimonio histórico universal”.

La Ley General de Bienes Nacionales, en tanto que son propiedad del dominio público de la federación los de uso común referidos en el artículo siete, el cual menciona “plazas, paseos y parques públicos cuya construcción o conservación esté a cargo del gobierno federal…”.

Al respecto, hay que mencionar que en noviembre de 2012 la entonces responsable de las Galerías Abiertas de las Rejas de Chapultepec, Alejandra Gilling, dijo a la agencia Apro que la conservación del Paseo de la Reforma en su tramo del Bosque de Chapultepec a la Avenida Juárez –construido durante el siglo XIX en tiempos de Maximiliano, y en el cual se ubican esculturas de los héroes de la Reforma–, es responsabilidad del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH), instancia del gobierno federal.

En 2004, cuando el entonces jefe de gobierno Andrés Manuel López Obrador emprendió la restauración de la avenida para colocar los prismas que ahora tiene en el camellón, la presidenta del Consejo Nacional para la Cultura y las Artes (ahora es Secretaría de Cultura), Sari Bermúdez, manifestó que tendría que consultarse al área de Monumentos Históricos del (INAH) y a la Comisión Nacional de Zonas y Monumentos Artísticos del Instituto Nacional de Bellas Artes (INBA).

El historiador Silvio Zavala (1909-2014) consignó en su libro En defensa del Paseo de la Reforma (1997) las alteraciones sufridas por la avenida durante el siglo XX, entre ellas las autorizaciones para construir macrotorres, pues en su opinión “no guardan ninguna escala con los monumentos más significativos de la avenida”, entre ellos los dedicados a la Independencia, a Cuauhtémoc y a Cristóbal Colón:

“Reprochaba a las autoridades que cedieran ante la especulación y el comercio, antes de defender los valores históricos y artísticos de la ciudad…”, recordó Martha Fernández en un artículo de la revista Casa del Tiempo de la UAM, del 14 de marzo de 2015.

Los miembros del Grecu piden al INAH e INBA realizar los estudios y las declaratorias del Paseo de la Reforma como monumento histórico y monumento artístico nacional, de acuerdo a sus facultades.

Al Senado de la República, que “con pleno respeto a la división de poderes” solicite al jefe de gobierno suspender cualquier obra en tanto no esté resuelto el tema de la competencia y jurisdicción que sobre el Paseo detenta la federación. Asimismo, que cite en su sede a los responsables directos del proyecto a una sesión informativa, “abierta a la sociedad”.

Al titular del ejecutivo federal, Enrique Peña Nieto, piden emita una opinión sobre el proyecto, dado que los bienes del dominio público están bajo jurisdicción de los poderes federales.

Al jefe de gobierno proporcionar información general sobre el proyecto, los estudios técnicos y de viabilidad de la obra, así como su justificación. En su opinión debe realizar un estudio de factibilidad cultural, que forme parte del proyecto. Y afirman que está obligado a actuar como en el caso del Poliforum Cultural Siqueiros, “donde hasta emitió una declaratoria para conservar su valor artístico”.


Mancera, quien no ha presentado resultados del asunto de la fallida restauración de la estatua ecuestre de Carlos IV, El Caballito, y debió aceptar que la ciudadanía votó “no” al corredor en avenida Chapultepec, tiene en puerta una polémica más por el pretendido Metrobús Reforma.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR:  JUDITH AMADOR TELLO.
LINK: http://www.proceso.com.mx/432748/urbanicidio-metrobus-en-paseo-la-reforma

Dan sentencia a ex titular de Obras Públicas de Aguascalientes

Aguascalientes, Ags. El Juzgado Primero de lo Penal, dictó una sentencia de 2 años 9 meses de prisión en contra de Luis Gerardo del Muro Caldera, ex titular de la Secretaría de Obras Públicas en la administración del panista, Luis Armando Reynoso Femat (2004-2010) además de una multa de 4 mil 831 pesos y la inhabilitación para desempeñar un cargo público por un año y 9 meses, así como el pago de 1 millón 993 mil 380 pesos por concepto de relación del daño, por los delitos de peculado y uso indebido del ejercicio público.

Al ser catalogados como delitos no graves, Del Muro Caldera puede conmutar la pena por una fianza para no pisar prisión. Luego de que el juicio que inició en agosto del 2012 lo ha enfrentado en libertad bajo caución.

En un comunicado de la Fiscalía General del Estado se dio a conoc

er lo anterior, a raíz de que el ex miembro del gabinete de Reynoso Femat se vio involucrado el pasado 5 de enero del año 2009, cuando se desempeñaba como secretario de Obras Públicas del Estado de Aguascalientes y vocal de la Junta de Gobierno del Instituto de Vivienda del Estado; además de tener el carácter de Servidor Público y Administrador del Patrimonio de un Organismo Público Descentralizado.

En el documento de la fiscalía se destaca que:

“Aprovechando de su cargo distrajo para usos ajenos el predio Reserva Territorial Morelos II, el cual está ubicado al sur-este de esta ciudad de Aguascalientes, con una superficie de 9,9219.15 metros cuadrados, el cual tenía en administración por virtud de su cargo; ya que dicho predio había sido donado al Instituto que el propio sentenciado presidía con fecha 4 de mayo del año 1989.

Cabe destacar que este predio estaba destinado a cumplir con el objeto del instituto que era la creación de viviendas de interés social, siendo enajenado a un predio menor al de su valor real a una empresa constructora cuya venta indebida que se realizara; al haber omitido el inculpado cumplir con su calidad de garante de salvaguarda de los intereses del instituto, y por el contrario lo que favoreció fueron intereses de terceros, lo que propició la especulación ocasionándole además un perjuicio patrimonial al Instituto de Vivienda del Estado d Aguascalientes; venta que incluso se formalizo notarialmente en presencia del entonces Gobernador del Estado Luis Armado Reynoso Femat, quien firmara como testigo de honor y distrayendo así para usos ajenos la Reserva Territorial Morelos II , además de favorecer los intereses particulares en agravio de la Administración Pública“.

Fuente: La Jornada

Autor: Claudio Bañuelos

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/02/26/dan-sentencia-a-ex-titular-de-obras-publicas-de-aguascalientes-3209.html