Caen trabajadores de la obra del Tren Interurbano “El Insurgente”; uno murió y otro resultó herido

El accidente fue por una falla en los soportes de la cimbra en el puente atirantado, en la colonia Lomas de Santa Fe.

Por una falla en los soportes de la cimbra en el puente atirantado, dos trabajadores del Tren Interurbano “El Insurgente” cayeron de una plataforma en un pilote de la estación “Vasco de Quiroga”, uno de ellos perdió la vida y otro resultó herido, en la colonia Lomas de Santa Fe, en la alcaldía Álvaro Obregón.

AMLO, Delfina y Del Mazo inauguran primer tramo (4 estaciones) del Tren México-Toluca

El pasaje de Zinacantepec a Lerma, pasando por Toluca, será gratuito lo que resta del mes de septiembre, y a partir de octubre y hasta junio de 2024, el precio será de 15 pesos, informó la SICT; el servicio estará disponible desde las 6:00 horas hasta las 23:00 horas los 365 días del año.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador, acompañado por el Gobernador saliente del Estado de México, Alfredo del Mazo, y la nueva Gobernadora para el periodo 2023-2029, Delfina Gómez, inauguraron este viernes el primer tramo del Tren Interurbano México-Toluca.

Auditoría halló irregularidades en el Tren Interurbano por 72 mdp; en siete años, la obra tiene un avance de 76%

En su revisión a la Cuenta Pública, la Auditoría Superior encontró irregularidades de parte del gobierno capitalino y de la SICT, como pagos en exceso. El órgano también advirtió por los efectos negativos del retraso en la conclusión de la obra.

Proyectado para inaugurarse en julio de 2017, el Tren Interurbano México-Toluca reportó en 2021 —a siete años del inicio de su construcción— un avance de obra del 76.5%. Además, durante ese año, la Auditoría Superior de la Federación (ASF) halló irregularidades en el uso de recursos públicos, tanto de parte de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) como del Gobierno de la CDMX, por 72 millones de pesos.

AMLO anuncia que el Tren México-Toluca estará listo a finales de 2023

El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció que el Tren México-Toluca, que heredó del gobierno de Enrique Peña Nieto y que estaba planeado para terminarse en 2018, será inaugurado a finales de 2023.

El presidente Andrés Manuel López Obrador anunció este sábado que el Tren México-Toluca será inaugurado a finales de 2023.

De gira por el Estado de México, López Obrador realizó una visita de supervisión a las obras del megaproyecto ferroviario que heredó de la pasada administración, y cuya proyección era estar terminado en 2018.

La SCT y el Gobierno de la CdMx reasignan 900 mdp para el Tren Interurbano México-Toluca

Los recursos se dividirán en dos periodos y serán aplicados para la construcción de vía, catenaria y sistemas de comunicación del “Túnel-Metro Observatorio”.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) estableció junto al Gobierno de la Ciudad de México un convenio de reasignación de recursos por 900 millones de pesos para dar continuidad a la construcción del Tren Interurbano México-Toluca.

El convenio se dio a conocer en el Diario Oficial de la Federación (DOF) y fue rubricado por el Ingeniero Civil Jorge Arganis Díaz-Leal, titular de la SCT, y Claudia Sheinbaum Pardo, Jefa de Gobierno de la Ciudad de México.

El Tren México-Toluca debería estar parado: la ASF dice que el estudio ambiental caducó en 2018

La Auditoría Superior de la Federación emitió 38 recomendaciones y 20 notificaciones a los órganos internos de la Semarnat, la SCT, la Profepa y la CONANP para evitar o reducir los efectos negativos al ambiente por la construcción del Tren México-Toluca, entre ellas generar una Manifestación de Impacto Ambiental vigente y fortalecer el esquema de supervisor, ya que la Profepa no ha inspeccionado la obra desde 2017.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) continúa realizando acciones de construcción del Tren México-Toluca en una zona boscosa sin tener autorización de una Manifestación de Impacto Ambiental vigente, la cual venció en abril de 2018. Además, desde mayo de 2017 la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa) no ha realizado inspecciones en la obra, observó la Auditoría Superior de la Federación (ASF).

ASF: se perderán 37 mil 740 millones de pesos si se pospone a 2024 el Tren Interurbano

La Auditoría Superior de la Federación (ASF) alertó que se perderán 37 mil 740 millones de pesos si la operación del Tren Interurbano México-Toluca se pospone hasta 2024, año en que concluye la administración del presidente Andrés Manuel López Obrador.

En su más reciente informe de la cuenta pública, la ASF hizo el siguiente cálculo:

“Si el proyecto entrara en operación en 2022, se registraría una pérdida de 18 mil 059.8 millones de pesos y si el tren entrara en operación en 2024, la pérdida estimada aumentaría a 37 mil 740.3 millones de pesos”.

La SCT reinicia la construcción del Tren México-Toluca; moverá a 230 mil pasajeros por día, asegura

El Tren Interurbano México-Toluca es la única obra que el Gobierno del Presidente Andrés Manuel López Obrador decidió continuar de la administración anterior.

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó sobre el reinicio de los trabajos de construcción del Tren Interurbano México-Toluca.

A través de un comunicado, la dependencia comandada por Javier Jiménez Espriú señaló que los trabajos reiniciaron este 12 de diciembre.

La SCT destacó que el tren mejorará la movilidad entre las ciudades de México y Toluca.

Irregularidades y sobrecostos retrasarán obras como el tren México-Toluca: AMLO

El presidente Andrés Manuel López Obrador, aseguró hoy que enfrenta una situación de irregularidades, obras inconclusas, inversiones sin beneficios en numerosos frentes de proyectos de infraestructura.

En conferencia de prensa, ejemplificó con el tren México-Toluca y de Guadalajara, cuyos sobrecostos podrían retrasar hasta dos años su culminación.

En 2017, con EPN y Ruiz Esparza, el Tren Interurbano causó daño al erario de 745.4 millones, dice ASF

El Tren Interurbano México-Toluca fue una de las pocas obras heredadas por la administración de Enrique Peña Nieto que salió victoriosa tras la llegada de Andrés Manuel López Obrador a pesar de que al igual que el Aeropuerto, por ejemplo, también acumula una serie de observaciones sobre una mala construcción, retraso y sobrecosto, además de oposición de habitantes de las zonas por donde pasará.

La Auditoría Superior de la Federación (ASF) determinó en la revisión de la Cuenta Pública de 2017 que el Tren Interurbano México-Toluca, obra que echó a andar Gerardo Ruiz Esparza, ex titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) del Gobierno de Enrique Peña Nieto, presenta diversas irregularidades que en ese periodo le costaron al erario federal 745 millones 476 mil 500 pesos.

Demanda contra Tren Interurbano por violar ley ambiental

El Tren Interurbano, una de las obras insignia del gobierno federal saliente, podría fracasar debido a importantes violaciones a las leyes ambientales vigentes, señalaron pobladores y vecinos de Cuajimalpa. Empezando por las talas masivas en el paraje El Ocotal desde junio de 2017. Se suman múltiples protestas en El Contadero, Acopilco y San Mateo Tlaltenango, pueblos originarios de dicha demarcación al occidente de la Ciudad de México (CDMX), colindante con el Estado de México en dirección a Toluca.

El Interburbano parte cuerpos de agua entre la CdMx y Edomex, pero un perito podría detenerlo

La construcción del Tren Interubano México-Toluca inició en 2015 y desde entonces las protestas de los pueblos por los que se prevé cruzará en 2019, cuando se tiene planeado que inicie operaciones. Sin embargo, los pueblos han avanzado en la defensa de sus territorios y la protesta escaló a instancias legales. El pueblo originario de Santa Fe interpuso un amparo que evitar que el Tren pase por la Barranca Tacubaya porque afectará de manera irremediable los cuerpos acuíferos de la zona. Lo único que falta es la revisión de un perito en hidrología y si el experto avala su denuncia entonces se podría suspender el paso del tren elevado en el tramo Santa Fe a Observatorio. Con esto, la obra quedaría relegada solo al Estado de México.

El pueblo originario de Santa Fe y la organización civil Vasco de Quiroga AC, en la Ciudad de México, tienen a su favor un amparo que podría culminar con la suspensión de uno de los tramos del Tren Interurbano México-Toluca por la afectación hídrica que ocasionará en la zona.

El amparo interpuesto en el Juzgado Octavo de Distrito fue interpuesto por los vecinos en febrero de 2017. El Juez concedió que se tomaran todas las medidas necesarias para que no se dañara el acuífero. Lo que falta ahora es la prueba pericial.