Norma que forzará a gasolineras a dar litros completos inicia en octubre: AMLO; “no más prórroga”, afirma

“Va a iniciar la aplicación de una nueva norma (…) se les dio la oportunidad. Muchos cumplieron y otros no y van a ser verificados”, aseguró el mandatario federal. La norma, que está lista desde 2018, no tendrá más prorrogas. “Sigue habiendo mucho gasolineros tramposos, con esta norma podemos irnos más rápido, por eso le tienen miedo”, expresó Sheffield.

La nueva Norma Oficial Mexicana (NOM) que obligará a los empresarios gasolineros del país a dar litros completos entrará en vigor el mes de octubre. Aunque la reglamentación está disponible desde hace varios años se detuvo a petición del sector para renovar la maquinaria, dijo el titular del la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), Ricardo Sheffield.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador expresó esta mañana que la NOM 185 y la NOM 005 empezarán aplicarse el mes siguiente debido a que los empresarios que solicitaron una prórroga para dar mantenimiento a sus equipos, algunos no cumplieron en la actualización y modernización de las bombas gasolineras.

Precios del dólar y gasolinas este miércoles

Sobre Anillo Periférico, a la altura de Tacubaya, el litro de Magna se vende en 18.21 pesos, el de Premium en 19.69 y el diésel en 18.71.

Este 11 de abril el dólar interbancario se ubica en 18.29 pesos.

Banamex compra el billete verde en 17.75 pesos y lo vende en 18.55 pesos; mientras que Bancomer lo compra en 17.58 y lo vende en 18.72 pesos.

Analizan subir la gasolina en 2018

"Estamos proyectando que haya un incremento, podría alcanzar hasta los 20 pesos por litro en Magna y Premium", asegura empresario; el presidente de la Amegas niega que haya "gasolinazo".

Empresarios gasolineros dicen que los combustibles sí subirán los precios debido a la inflación y al Impuesto Especial a la Producción y Servicios (IEPS).

Según un reporte de El Informador, previo a una reunión de trabajo del gremio en las oficinas de la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (Amegas) en Guadalajara, algunos de ellos estimaron que se podrían alcanzar hasta los 20 pesos por litro.

En Morelos sale agua potable con olor a gasolina; hallan tres pozos contaminados

CUERNAVACA, Mor. (apro).- Vecinos de los poblados de Ocotepec y Ahuatepec, así como de colonias del norte de Cuernavaca, denunciaron que el agua que llega a sus domicilios huele a gasolina y que algunos ya comprobaron que es inflamable.

En tanto, el Sistema de Agua Potable y Alcantarillado de Cuernavaca (SAPAC) confirmó esta tarde que al menos tres pozos de líquido potable a su cargo fueron contaminados con combustible, por lo que denunció los hechos ante la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente (Profepa).

Aún con el dólar más caro, para los fronterizos resulta más barato ir a EU por gasolina

Ante la crisis que se vive en México, gasolineras del sur de San Diego, California, han registrado una cifra récord de tijuanenses que cruzan la frontera para llenar el tanque de su auto, aumentando sus ventas un 40 por ciento en la última semana. Lo mismo ocurre en Ciudad Juárez, Chihuahua, y otras ciudades colindantes con Norteamérica. Aunque es una práctica usual, por la mejor calidad del combustible, en los últimos días se ha disparado.

El bloqueo en la planta de Pemex en Tijuana, BC, ha provocado el desabasto, por lo que acuden a despachadoras de EU. Foto: Cuartoscuro

Aunque es una práctica habitual en la frontera de México con Estados Unidos, los cruces en coche de la mexicana Ciudad Juárez a la vecina El Paso para repostar se han disparado esta semana con el argumento de que es mejor “dar dólares a Trump” que comprar la cara gasolina de Peña Nieto.

“La gasolina en México está verdaderamente carísima. Prefiero irle a dar mis dólares a (el presidente electo estadounidense Donald) Trump que dejárselos a (el presidente mexicano Enrique) Peña Nieto” afirmó hoy a Efe Gustavo Gómez, un residente de la Ciudad de México que está de visita en esa ciudad limítrofe mexicana.

Gómez es uno de los cientos de conductores que estos días ha optado por cruzar desde México a EU para llenar el tanque de sus automóviles y volver a su tierra.

La razón: el fuerte incremento a los precios del combustible mexicano, que entró en vigor al inicio del año por instrucción del Gobierno de Peña Nieto, como paso previo a la liberalización de los carburantes, incluida en la reforma energética impulsada durante su gestión (2012-2018).

El aumento de entre 14 por ciento y 20 por ciento en el costo de las gasolinas y el diésel ha agravado la desventaja en ese terreno de las poblaciones fronterizas mexicanas frente a las localidades limítrofes estadounidenses.

Eso, a pesar de la devaluación del peso respecto del dólar, de cerca del 25 por ciento en 2016.

Lo explica Roberto Ruiz, un habitante de Ciudad Juárez, que prefirió cargar gasolina en el país vecino porque incluso con el tipo de cambio vigente del dólar, que se vende a 21.44 pesos mexicanos por unidad, resulta más barato.

“Me estoy ahorrando 15 pesos por galón, está más barata (la gasolina). Lo hemos resentido en el bolsillo, ha sido algo fuera de serie lo que hizo el señor Peña Nieto”, dijo Ruiz a Efe mientras hacía fila con su vehículo en el puente internacional que une ambas naciones.

Según el portal Global Petrol Prices, a principios de semana un litro de gasolina en EU costaba en promedio 0.68 dólares (14.07 pesos), mientras que en México el precio llegaba a 0.86 dólares (17.79 pesos).

Global Petrol Prices proporciona datos semanales a nivel mundial con base en información de instituciones oficiales, agencias reguladoras, medios de comunicación y compañías petroleras.

Mientras, las estaciones de gasolina al otro lado del Río Bravo, en El Paso, registraron un incremento notable de clientes, principalmente mexicanos, según explican sus empleados.

“Desde el primero (de enero) empezamos a ver las estaciones de gasolina llenas, a más del doble que meses atrás”, dijo a Efe una trabajadora de una de estas instalaciones de la localidad texana, según la cual a partir del miércoles 3 de enero “las filas se hicieron largas, en su mayoría de gente de México”.

El director de comunicaciones de la Cámara de Comercio Hispana en El Paso, Paulo Aguirre, aseguró que desde el cambio de año, cuando el Gobierno mexicano puso en vigor las nuevas tarifas, el tráfico en las estaciones de gasolina se disparó.

“La gente de México está abarrotando las gasolineras y estamos esperando que el tráfico aumente aún más, porque mucha gente no se lo estaba esperando y no parece que la situación vaya a mejorar”, dijo Aguirre.

“La gente viene a poner gasolina y aprovechan la vuelta para hacer compras, en ese sentido, sí le ha beneficiado un poco a la economía de El Paso”, complementa Aguirre.

Pero no todo el mundo tiene la posibilidad de atravesar el cruce fronterizo, pues muchos juarenses carecen de papeles migratorios.

De allí que, como parte de las protestas sociales contra el alza de combustibles, que han convulsionado algunas zonas de México estos días, el pasado lunes cientos de personas cerraran uno de los puentes que conectan Ciudad Juárez con el estado de Texas, Estados Unidos.

En el resto del estado mexicano de Chihuahua, donde se encuentra Ciudad Juárez, otro centenar de personas bloqueó las principales carreteras federales que unen la capital estatal con la urbe fronteriza y se manifestaron en las oficinas de la empresa estatal Petróleos Mexicanos (Pemex).

Fuente: Sin Embargo

Autor: Luis Chaparro (EFE)

http://www.sinembargo.mx/07-01-2017/3133680

'Flexibilización de precios' de gasolinas debe ser por zonas: Cofece

Ciudad de México. La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) consideró que la “flexibilización de precios” de las gasolinas Magna y Premium, así como la del diésel, previstas para 2017 y 2018 “tendría” que darse en zonas que cumplan con condiciones mínimas de suministro, infraestructura, logística, costos y competencia, mientras que en otras deben permanecer precios máximos regulados al tiempo que deben acelerar las construcción de dichas condiciones en el tiempo previsto por el cronograma que al respecto establezca la Comisión Reguladora de Energía (CRE).

El organismo antimonopolios advirtió que cuando se liberen los precios de dichos combustibles “fluctuarán” de manera distinta, según la región del país, ya que hasta ahora se han mantenido “escondidos los costos para llevar combustible a cada punto del país” porque durante décadas prevaleció en México un modelo monopólico en el que Pemex centralizaba las decisiones de producción, suministro y logística de las gasolinas y el diésel, aunado a un sistema de precio único.

La Cofece envió una opinión al respecto para que la CRE, responsable de elaborar el cronograma de flexibilización de precios para dichos combustibles, tome en cuenta varios aspectos en materia de competencia y libre competencia, e incluso consideró que “será fundamental incrementar la calidad operativa de las refinerías nacionales”.

“La flexibilización de precios tendría que darse en ciertas zonas que cumplan con un conjunto de condiciones mínimas, mientras que en las zonas que permanezcan con precios máximos regulados deben, en el tiempo previsto en el cronograma, acelerar la construcción de dichas condiciones”, puntualizó.

Así que en la opinión que envió a la CRE, solicitada por éste mismo organismo, la Cofece señaló que debe tomar en cuenta la existencia de opciones de suministro estable y eficiente para cubrir la demanda estimada a nivel regional, a través de la producción de refinerías de Pemex, la importación por ductos, buques, carros o auto tanques, los inventarios de las terminales de almacenamiento así como el reparto y la presencia de mayoristas.

También recomendó considerar la disponibilidad y acceso a la infraestructura de trasporte desde las refinerías o puntos de importación y también las opciones de almacenamiento y distribución hasta las estaciones de servicios. El cronograma de flexibilización, indicó, debe considerar el resultado de las temporadas abiertas de Pemex y un sistema tarifario no discriminatorio entre empresas privadas y la empresa productiva del Estado.


Se deben estimar los diferenciales de costos de abasto por región y las características de los mercados regionales de expendio al público, es decir, la oferta y rivalidad competitiva en el segmento minorista para las diferentes zonas del país, señaló la Cofece.

FUENTE: LA JORNADA.
AUTOR: SUSANA GONZÁLEZ.
LINK: http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/12/08/flexibilizacion-de-precios-de-gasolinas-debe-ser-por-zonas-cofece

Pemex vende gasolinas 50% más baratas en EU; aquí le pagamos IEPS, IVA, Romero Deschamps…

Los combustibles automotrices que produce Pemex cuestan en México el doble que en Estados Unidos. La razón es que en ese país no puede aplicar los tres impuestos que mantiene aquí. Por cada litro de gasolina que se vende en una estación de servicio, la petrolera aplica el Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios, que incluye la cuota que se paga por combustibles fósiles, el Impuesto al Valor Agregado (IVA) del 16 por ciento, y el del sindicato priista de Carlos Romero Deschamps, con el que tiene una fuerte relación de conveniencia.

Aunque la depreciación del peso ha disparado las compras en dólares, las gasolinas que vente Petróleos Mexicanos (Pemex) en Estados Unidos siguen siendo muy baratas. De hecho, un estadounidense puede comprar allá los hidrocarburos mexicanos refinados 50 por ciento más baratos.

La razón es que en Estados Unidos no puede aplicar los tres impuestos que Pemex aplica aquí.

Pemex también vende combustibles en Estados Unidos, concretamente en Houston, Texas. Allí también ha habido incrementos de precios, pero en ese país la petrolera no puede aplicar los impuestos que aplica en México, además de que los precios estadounidenses se rigen, desde siempre, bajo la ley de la oferta y la demanda con lo cual, dado el desplome de los precios internacionales del crudo, en enero de 2016 un litro de gasolina Magna costaba 5.44 pesos y cerrará el año en 7.19 pesos, casi la mitad de lo que cuesta en territorio mexicano.


Para la Premium, el costo por litro pasó de 6.07 pesos en enero a 7.74 pesos en diciembre de 2016, menos de la mitad de su precio en México.

Por cada litro de gasolina que se vende en una estación de servicio en México se aplica el Impuesto Especial Sobre Producción y Servicios (IEPS), que incluye la cuota que se paga por combustibles fósiles, y el Impuesto al Valor Agregado (IVA) del 16 por ciento. Así, el precio final de la gasolina Magna está integrado en un 35 por ciento por impuestos (4.9 pesos); el de la Premium en un 30 por ciento (4.4 pesos) y el del diésel en un 43 por ciento (6.2 pesos).

En total, para el ejercicio fiscal 2016, los ingresos provenientes de impuestos a las gasolinas ascenderán a 209 mil 386 millones de pesos, casi 180 mil millones de pesos más de lo que recaudó por el mismo concepto en 2015.

Además de estos dos impuestos, Pemex aplica un tercero: el sindicato priista de Carlos Romero Deschamps, con el que tiene una fuerte relación de conveniencia.

Romero Deschamps representa cerca de 100 mil votos al Partido Revolucionario Institucional.

Apenas el 6 de noviembre, Reforma dio a conocer que Petróleos Mexicanos destinó para este mes 56.3 millones de pesos en la organización de los juegos deportivos de sus trabajadores sindicalizados.


A pesar de la crisis económica que vive la paraestatal, Reforma señala que el pasado 21 de octubre adjudicó un contrato abierto para la realizar 34 Juegos Deportivos Nacionales Petroleros en Veracruz, la Ciudad de México, Monterrey, Guadalajara, Salamanca, Puebla y Cuernavaca, del 4 de noviembre al 4 de diciembre.

Creatividad y Espectáculos (Crea) será la encargada de llevar a cabo la logística de los eventos simultáneos, que incluyen instalaciones y equipo para 14 disciplinas, hospedaje (11 mil 100 noches de hospedaje), alimentación (82 mil desayunos, comidas y cenas) y 200 traslados en autobús para los participantes, de acuerdo con el diario de circulación nacional.

Los combustibles en México han sufrido un alza de hasta 6.2 por ciento en lo que va del año para cerrar 2016 con un precio que duplica el tienen en Estados Unidos, indican datos de la Asociación Mexicana de Empresarios Gasolineros (AMEGAS).

Actualmente México se encuentra en un periodo de transición hacia la liberalización total del precio de los combustibles, que en 2017 estará sujeto al libre mercado. Para llegar a ese punto, la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) determinó que durante este periodo los precios pueden subir como máximo un 3 por ciento cada mes.

Los precios establecidos por la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP) para diciembre de 2016 son de 13.98 pesos por litro para la gasolina Magna; 14.81 pesos para la Premium y 14.63 para el diésel.


La Magna, que tiene una menor calidad, ha experimentado un incremento de 82 centavos (un 6.2 por ciento) en lo que va del año; la Premium ha subido 83 centavos (un 5.9 por ciento); y el diésel ha aumentado 86 centavos (un 6.2 por ciento) desde enero de este año.

FUENTE: SIN EMBARGO/ECONOMÍAHOY.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.sinembargo.mx/05-12-2016/3122345

Precio de las gasolinas se mantendrá sin aumentos durante diciembre

Hacienda señaló que los precios máximos promedio durante 2016 serán menores a los observados en 2015. La Magna y Premium se venderán en 14.81 y 14.63 pesos.

Este diciembre la gasolina se mantendrá sin aumento de precio, informó la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP).

Los precios máximos del diésel y gasolinas Magna y Premium, en 13.98, 14.81 y 14.63 pesos por litro, respectivamente.

La dependencia detalló en un comunicado que los precios máximos promedio durante 2016 serán menores a los observados en 2015 en 0.37%, 0.21 por ciento y 0.99% para las gasolinas Magna, Premium y el diésel, respectivamente.


Los costos que se anuncian para diciembre reflejan la estricta aplicación del esquema de determinación de precios para este año y refrendan el compromiso del gobierno federal para mantener la estabilidad macroeconómica y cumplir con las metas de finanzas públicas para 2016.

FUENTE: ANIMAL POLÍTICO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.animalpolitico.com/2016/11/precio-las-gasolinas-se-mantendra-sin-aumentos-diciembre/

Precio de gasolinas se mantiene en noviembre: SHCP

CIUDAD DE MÉXICO: La Secretaría de Hacienda informó que durante noviembre de este año, los precios de las gasolinas se mantendrán sin modificación.

En un comunicado, detalló que las cifras se ubican en 13.98 pesos por litro de magna y 14.81 pesos para premium.

El caso del precio del diésel también permanecerá sin cambios por lo que seguirá costando 14.63 pesos por litro.

Hacienda detalló que los precios máximos promedio en el periodo enero-noviembre de 2016 son menores a los observados en 2015 en 0.66%, 0.49% y 1.34% para las gasolinas Magna, Premium y el diésel, respectivamente.


“Los precios máximos que se anuncian para noviembre reflejan la estricta aplicación del esquema de determinación de precios en vigor y refrendan el compromiso del Gobierno de la República para mantener la estabilidad macroeconómica y cumplir con las metas de finanzas públicas para 2016”, añadió.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.proceso.com.mx/460506/precio-gasolinas-se-mantiene-en-noviembre-shcp

Sube importación de gasolina; cae venta de crudo

Ciudad de México. Las importaciones de gasolinas crecieron 12 por ciento en junio pasado en comparación con igual lapso del año pasado, mientras que las exportaciones de petróleo crudo descendieron 8.8 por ciento en el periodo de referencia, informó Petróleos Mexicanos (Pemex).

El volumen de las importaciones de gasolinas se ubicó en 460 mil barriles diarios promedio en junio, una baja de 49.3 mil barriles registrados en el sexto mes del año pasado.

Los indicadores de la empresa productiva del Estado señalaron que la producción de petróleo crudo ascendió a 2.2 millones de barriles diarios promedio durante el primer semestre del año.

Sin embargo, las exportaciones de petróleo crudo se ubicaron en casi 1.1 millones de barriles diarios durante junio, 8.8 por ciento menos frente a igual lapso de 2015.

Fuente: La Jornada

Autor: Julio Reyna Quiroz

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/07/26/crece-12-importacion-de-gasolinas-y-disminuye-8-8-exportacion-de-crudo

Las refinerías producen menos y aumenta la importación de gasolina, reconoce la Secretaria de Energía

La capacidad de refinación en el país está estancada, aumenta la demanda de combustibles y México sólo puede importar más, según un Diagnóstico de la Industria publicado por esa secretaría.

El parque vehicular del país aumenta y, con ello, la demanda de combustible. Pero la capacidad de producción nacional está estancada y la única solución que le ha quedado al país son las importaciones, explica la Secretaría de Energía en el Diagnóstico de la Industria de Petrolíferos en México que publicó este miércoles.

El año pasado la importación de gasolinas aumentó 15.3% con respecto a 2014: se importaron 426.6 mil barriles diarios o el 53.8% del consumo nacional de gasolina.

En el mismo periodo las exportaciones de gasolinas cayeron 5% y según la Secretaría de Energía esto se debe “al estancamiento en la capacidad de refinación en territorio nacional”.

El Sistema Nacional de Refinación consta de seis refinerías. La más antigua data de 1914 y las más nuevas comenzaron operaciones en 1979. Segín la Secretaría de Energía, en los últimos cinco años sólo se ha logrado que operen, en promedio, al 70% de su capacidad.

De hecho, 2015 es el año con peores registros cuando sólo se logró que operaran al 66% de su capacidad de producción.

Ese porcentaje es, según el Diagnóstico de la Industria, “consistentemente menor” a lo registrado por las refinerías en Estados Unidos que tienen un uso promedio del 91% de su capacidad.

¿El resultado? La producción nacional de petrolíferos cayó 9.2% desde 2010; y en el caso específico de la gasolina la baja es de 10%, según datos oficiales.

“La caída en el porcentaje de utilización de la capacidad instalada (del Sistema Naciónal de Refinación) y por lo tanto en el volumen producido se debe, en otros factores, a paros no programados derivados de problemas operativos, reducciones en el presupuesto de mantenimiento, así como a la ejecución de trabajos de rehabilitación”.

Esa baja de producción nacional provocó que en el periodo 2010-2015 la importación de gasolinas aumentara 12.5% y que el año pasado se llegara al punto máximo de importación de ese combustible.

La Secretaría de Energía informó que el año pasado, las refinerías de Cadereyta, en Nuevo León; y Minatitlán, en Veracruz, apenas alcanzaron níveles de aprovechamiento del 57 y 53%, respectivamente.

La de Salamanca, Guanajuato aprovechó el 67% de su capacidad, la de Madero en Tamaulipas el 69%. Y sólo la de Salina Cruz, Oaxaca y Tula, Hidalgo superaron el 70%.

Ante ese escenario de baja producción y más importaciones, la Secretaría de Energía reconoce que continuará al alza la demanda de gasolinas y otros tipos de combustible en el territorio nacional.

Si la demanda de gasolina en 2015 es de 786.9 mil barriles diarios, para el año 2029 se proyecta que aumente 45.8% tomando como base el registro del parque vehicular del país y su crecimiento.

“La demanda nacional y regional de gasolinas se concentra en el sector transporte. Los escenarios actuales de conusmo permiten prever que las gasolinas se mantendrán como el principal combustible para autotransporte en los próximos 15 años”.

Actualmente, México cuenta con 38 millones de vehículos, de los cuáles 25.5 millones son automóviles, 2.3 millones motocicletas, 0.3 millones camiones para pasajeros y 9.9 millones camiones de carga.


La Secretaría de Energía dijo que el Diagnóstico de la Industria de Petrolíferos en México busca mostrar claramente cuáles son las necesidades del sector para plantear nuevos proyectos y construir un modelo energético más eficiente.

Diagnóstico de la Industria de Petrolíferos en México

  Diagnóstico de la Industria de Petrolíferos en México by http://www.animalpolitico.com

FUENTE: ANIMAL POLÍTICO.
AUTOR: TANIA L. MONTALVO.
LINK: http://www.animalpolitico.com/2016/05/las-refinerias-producen-menos-y-aumenta-la-importacion-de-gasolina-reconoce-la-secretaria-de-energia/

Importada, más de la mitad de combustibles en 2015

Ciudad de México. Las importaciones de combustibles alcanzaron en 2015 una participación hasta de 53.8 por ciento de la demanda total nacional derivado de un aumento en el consumo, pero también porque desde 2010 el Sistema Nacional de Refinación (SNR) operó a 71 por ciento en promedio.

Así lo reconoce la Secretaría de Energía en un Diagnóstico de la industria de petrolíferos en México, donde asienta: “Entre 2010 y 2015, el porcentaje de utilización del SNR promedió 71 por ciento, siendo el 2010 el año de mayor utilización con 77 por ciento y 2015 el de menor utilización con 66 por ciento. La caída en el porcentaje de utilización de la capacidad instalada y por lo tanto, en el volumen producido, se debe entre otros factores a paros no programados derivados de problemas operativos, reducciones en el presupuesto de mantenimiento, así como a la ejecución de trabajos de rehabilitación, necesarios para procesar los crudos de distintas calidades recibidos en las refinerías”.

De esa situación derivó que la importación de petrolíferos haya alcanzado un promedio de 45 por ciento del total de la demanda interna, es decir, 8.5 puntos porcentuales arriba de la participación registrada en 2010.

No obstante, en el caso de las gasolinas las importaciones representan 53.8 por ciento del consumo nacional; en el caso del diesel las compras en el extranjero son del 37.8 por ciento del total, desde un 29.1 por ciento al inicio de la década. En “otros” petrolíferos, las importaciones representan 43.8 por ciento.


Sobre la información contenida en el “diagnóstico”, la Secretaría de Energía comentó: “Conocer las necesidades del país en materia de abasto de petrolíferos es un paso fundamental para dimensionar las oportunidades que plantean distintos subsectores abiertos hoy a la participación privada, así como las áreas de México que demandarán mayor inversión en los próximos años a fin de garantizar un abasto confiable y continuo en el mediano y largo plazo. Mediante la publicación de este Diagnóstico, la Secretaría de Energía brinda nuevas herramientas para la planeación de los proyectos de infraestructura de petrolíferos que México requiere. Su contenido se basa en información pública y, sin dictar planes específicos para el desarrollo de nuevos proyectos, busca incentivar la inversión privada en las actividades de transporte, almacenamiento, transformación industrial, comercialización, distribución y expendio al público de petrolíferos, áreas anteriormente reservadas al Estado”.

FUENTE: LA JORNADA.
AUTOR: VÍCTOR CARDOSO.
LINK: http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/05/18/importados-mas-de-la-mitad-de-combustibles-en-2015