UNAM propone medidas contra la contaminación

Ciudad de México. En la Zona Metropolitana del Valle de México, los efectos de la contaminación del aire son un tema preocupante de salud pública, de acuerdo con especialistas del Centro de Ciencias de la Atmósfera (CCA) de la UNAM.

Para los universitarios, esta problemática precisa que los tres niveles de gobierno asuman tareas como monitoreo de la calidad del aire, la conservación y protección de los recursos naturales, la reducción de emisiones precursores de ozono, partículas suspendidas y gases de efecto invernadero, así como el control de incendios forestales y la protección a la salud de la población.

Continúa contingencia Fase 1 el miércoles

Ciudad de México. La Comisión Ambiental de la Megalópolis determinó que continuará la Fase 1 de contingencia ambiental, dado que no existen las condiciones atmosféricas adecuadas para la dispersión de contaminantes.

En un comunicado, dio a conocer que este miércoles 17 de mayo no circularán de 5:00 a 22:00 horas todos los automóviles con holograma de verificación 2.

Cobran de nuevo en RTP, Trolebús y Tren Ligero en CDMX

Por la terminación del programa Hoy No Circula ampliado, el transporte público que prestó servicio gratuito, vueleve a cobrar.
La Secretaría de Movilidad (Semovi) informó que a partir de este viernes se reanuda el cobro del pasaje con las tarifas establecidas en los sistemas M1 (antes RTP) y de Transportes Eléctricos (STE), una vez concluido el programa Hoy No Circula ampliado.

Durante los 87 días que estuvo vigente el Programa Hoy No Circula ampliado, el Gobierno de la Ciudad de México apoyó con aproximadamente 56 millones de viajes gratuitos que se realizaron en las unidades de Sistema M1, Trolebús y Tren Ligero.

Refirió que del 5 de abril al 30 de junio, el Sistema M1 hizo aproximadamente 25 millones de traslados; en tanto que el STE reportó que en el mismo periodo ofreció un promedio de 21 millones de desplazamientos en el Trolebús y 10 millones en Tren Ligero, sin costo alguno para los pasajeros.

Respecto al reinicio del cobro del servicio de transporte público, señaló que en lo referente al Sistema M1, el monto del pasaje es de dos pesos, el servicio Ordinario y Atenea; cuatro pesos el Expresso, cinco pesos el Ecobús y siete pesos el Nochebús.

<blockquote class="twitter-tweet" data-lang="es"><p lang="es" dir="ltr"><a href="https://twitter.com/hashtag/M1Info?src=hash">#M1Info</a> Regresando cobro de tarifas en nuestros autobuses <a href="https://twitter.com/hashtag/M1?src=hash">#M1</a>, foto tomada en Sta Fe $2 con entrega de boleto <a href="https://t.co/fYL8yZrjHv">pic.twitter.com/fYL8yZrjHv</a></p>&mdash; RTP_CDMX (@Sistema_M1) <a href="https://twitter.com/Sistema_M1/status/748869042568515584">1 de julio de 2016</a></blockquote>
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Mientras que en lo referente al STE, el viaje cuesta cuatro pesos en Corredor Cero Emisiones; dos pesos el servicio ordinario y tres pesos el Tren Ligero. (Ntx)

FUENTE: ARISTEGUI NOTICIAS
AUTOR: REDACCIÓN
LINK: http://aristeguinoticias.com/0107/mexico/cobran-de-nuevo-en-rtp-trolebus-y-tren-ligero-en-cdmx/

Este viernes termina el Hoy No Circula reforzado, ¿habrá más tráfico y contaminación?

El Hoy No Circula reforzado, que desde el 5 de abril pasado restringió la circulación a todos los vehículos, incluidos los de holograma cero y doble cero, termina este viernes 1 de julio.
Con ello, se activa la Norma Emergente de Verificación Vehicular definida por autoridades federales, que estará vigente durante los próximos seis meses para los estados que integran la Megalópolis: Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala.
¿Pero qué cambios habrá? ¿Aumentará el tránsito y la contaminación? ¿Qué días podrás circular? ¿Cómo será ahora el proceso de verificación? A continuación te presentamos un recuento de preguntas y respuestas clave:

¿Qué pasa a partir de este viernes 1 de julio con los autos que tengan holograma 00 y 0?

Podrán volver a circular diariamente, incluyendo los sábados, en toda la Megalópolis.

¿Habrá más tránsito y contaminación en la CDMX?

En el corto plazo, en la capital volverán a circular en promedio de 5.5 millones de automóviles cada día, dijo en entrevista con la cadena Radio Fórmula, la subsecretaria de Planeación en la Secretaría de Movilidad de la Ciudad de México, Laura Ballesteros.

Cuando se tenía activo el Hoy No Circula reforzado, explicó, el promedio era de entre 4.5 y 5 millones coches.

Si bien en el corto plazo habrá más tránsito en las calles capitalinas, Ballesteros dijo que con los cambios en el esquema de verificación, al ser más estricto y con nueva tecnología, se proyecta que salgan de circulación un millón de vehículos, y haya hasta 40% menos contaminación.

Pero eso tendrá que darse conforme llegue la fecha en que los propietarios tengan que llevar su coche a verificar, y pasen o no las pruebas.

¿Y el resto de los autos, que no tengan holograma 0 y 00?

Volverán a ajustarse en la Ciudad de México al calendario de Hoy No Circula habitual, en el que descansan un día entre semana.

Los lunes, no circulan los de engomado amarillo.

El martes, no circulan los de engomado rosa.

El miércoles, no circulan los de engomado rojo.

El jueves, no circulan los de engomado verde.

El viernes, no circulan los de engomado azul.

Respecto al resto de los estados que confirma la Megalópolis, cada uno de ellos definirá sus lineamientos de circulación.

 ¿Y los sábados, quién sí circula y quién no?

De entrada, los vehículos que tengan ahora mismo holograma cero y doble cero circularán todos los sábados en la Ciudad de México.

Aquellos que no tengan esos hologramas, tendrán que ajustarse al calendario de restricción habitual, que se tenía antes del Hoy No Circula reforzado:

Los automóviles que tengan holograma 2  no circulan ningún sábado, entre las 5 y las 22 horas.

En el caso de los automóviles que tengan holograma 1, su restricción de Hoy No Circula sabatino será con el esquema: el primer y tercer sábado del mes, no circulan los que tengan placa con terminación impar.

El segundo y cuarto sábado, no circulan los que tengan placa con terminación par.

¿Qué pasa si mi vehículo es foráneo?

Si tu coche no tiene placas de algún estado de la Megalópolis, ni de Guanajuato, Querétaro o Michoacán, entidades con los que la Ciudad de México también tenía un convenio de homologación antes de la Norma Emergente, entonces no podrá circular ningún sábado, y entre semana ningún día entre las 5 y las 11 de la mañana. 

¿Y las motocicletas? 

Circularán todos los días en la capital mexicana.

¿Y los autos eléctricos o híbridos?

Tendrán en automático holograma 00 y podrán circular todos los días.

¿Cuál es la multa por no respetar el Hoy No Circula?

En la Ciudad de México, unos 1,720 pesos.

¿Qué estados se suman a la verificación? 

Con la norma aprobada, se busca establecer que haya un esquema homologado  o armonizado de los sistemas de verificación vehicular, que sea efectivo en todos los estados que forman parte de la Megalópolis, y no solo en la Ciudad de México y el Estado de México.

De ese modo, también tendrán programas de verificación Puebla, Tlaxcala, Hidalgo y Morelos, y se espera que todas las entidades tengan la misma tecnología y la misma forma de medir las emisiones contaminantes de un vehículo.

El jefe de Gobierno capitalino, Miguel Ángel Mancera, ha dicho que la Ciudad de México ya tiene listos 64 verificentros, con el software necesario, y ha cuestionado el nivel de avance que pudieran tener otras entidades, lo que podría llevar a un incumplimiento.

El miércoles pasado, apuntó que los estados de la Megalópolis tendrán un periodo de 60 días para obtener el equipo necesario, y hacer la verificación homologada.

Cuando se cumpla ese periodo, dijo, aquellos vehículos que no tengan ese esquema de verificación, y que vengan del Estado de México, Puebla, Tlaxcala, Morelos e Hidalgo no podrán circular en la capital.

Mientras tanto, los autos con placas de la Megalópolis tendrán que ajustarse a las mismas restricciones que los vehículos de la Ciudad de México, si se busca que transiten en la capital mexicana. Esto en cuanto a dejar de circular ciertos días, dependiendo del holograma, terminación de placa o color de su calcomanía.

¿Qué cambio habrá con la verificación de los coches? 

De entrada, se planteó la homologación del sistema de verificación, para que sea en todos los estados de la Megalópolis, y no solo en la Ciudad de México y el Estado de México.

Las autoridades señalaron que habrá controles más estrictos, para evitar la corrupción, con el uso de nueva tecnología, y que serán más rigurosos en la asignación de los hologramas, para reducir la circulación de los vehículos que contaminen más.

¿Qué tecnología van a utilizar?

Como parte del cambio para mejorar los sistemas de verificación, las autoridades señalaron que en la Megalópolis se utilizará el programa computacional de la Prueba del Sistema de Diagnóstico a Bordo (SDB).

Esa tecnología se aplicará para los vehículos “automotores en circulación año modelo 2006 y posterior, cuyo peso bruto vehicular sea mayor a 400 kilogramos y hasta 3,857 kilogramos, que usen gasolina o gas natural como combustible original de fábrica”.

En el caso de los vehículos más antiguos, de 2005 hacia atrás y que no tengan esa tecnología, se utilizará el método tradicional para hacer la verificación, de la prueba dinámica, midiendo la emisión de contaminantes a través del escape. En este caso, solo podrán aspirar a obtener holograma 1 y 2. 

Quiero holograma cero, ¿cómo le hago?

Para obtener un holograma cero, y circular todos los días, hay que cumplir un par de requisitos al llevarlo a un centro de verificación: que tu coche tenga la tecnología del Sistema de Diagnóstico a Bordo, y que cumpla con los límites por debajo de 250 óxidos de nitrógeno (NOx), sin importar el modelo o año del vehículo.

¿Cuántas oportunidades hay para obtener holograma cero?

Por norma, un conductor puede pagar el derecho a revisión para un holograma cero, y si no pasa, tiene derecho a un segundo intento gratis, después de llevar su vehículo al taller.

Sin en esa segunda ocasión vuelve a ser rechazado, deberá pagar el nuevo intento, y en caso de un nuevo rechazo, el siguiente intento es gratis. 

Ya tengo holograma cero, ¿me lo van a quitar?

No. Si ya tienes un automóvil con holograma cero, estará vigente hasta que te toque verificar de nuevo. Entonces, con el estudio, van a determinar qué holograma debe tener tu coche.

Si compras un coche del año (2016), ¿vas a verificar? 

No. Estarás exento durante un periodo de cuatro años en la Megalópolis, de acuerdo con la norma aprobada, ya que tendrás calcomanía 00.

¿Quién va a estrenar la nueva verificación? 

En julio y agosto, ya con las nuevas medidas, tendrán que verificar su vehículo en la Ciudad de México aquellos que tengan engomado amarillo, con terminación de placa 5 o 6.  Después seguirán las calcomanías rosa, roja, verde y azul.

¿Qué pasará con las ‘cafeteras’ que van echando humo en las calles?

De acuerdo con la norma aprobada, las autoridades en los estados de la Megalópolis tendrán la facultad de retirar de inmediato de la circulación a aquellos vehículos que sean “ostensiblemente” contaminantes.

¿Y los taxis, tendrán algún cambio?

Se ajustarán al calendario de restricción habitual, que se tenía antes del Hoy No Circula reforzado, en la Ciudad de México, a partir del color de su calcomanía y la terminación de su placa.

El día en que les toque Hoy No Circula, tendrán como límite para dejar de circular las 10 de la mañana.

¿Y la contingencia ambiental? 

De momento, se mantiene la medida de activar la Fase 1 de contingencia ambiental al llegar a los 150 puntos IMECA, sin que exista la fase de precontingencia en la Ciudad de México.

De acuerdo con Notimex, el coordinador de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe), Martín Gutiérrez Lacayo, dijo que en el transcurso de las próximas dos semanas se llevarán a cabo los análisis necesarios, toda vez que se está planteando retomar la fase de precontingencia, pero bajo nuevos parámetros.

En caso de que en los próximos días se dé una contingencia ambiental, agregó, volverán a darse restricciones adicionales a la circulación.

Si se presentara una contingencia al llegar a los 150 puntos, se activaría la Fase 1 de Contingencia en la Ciudad de México, y de nuevo se aplicaría el Doble Hoy No Circula, dijo Tanya Müller, secretaria de Medio Ambiente de la capital mexicana.

FUENTE: ANIMAL POLÍTICO
AUTOR: REDACCIÓN
LINK: http://www.animalpolitico.com/2016/06/este-viernes-termina-el-hoy-no-circula-reforzado-habra-mas-trafico-y-contaminacion/

Nueva norma endurece la verificación vehicular

Ciudad de México. La norma emergente de verificación vehicular establece límites máximos permisibles de contaminación más estrictos a los previstos en la normatividad vigente, y será aplicable a la Ciudad de México, Estado de México, Hidalgo, Morelos, Puebla y Tlaxcala.

La NOM-EM-167-Semarnat-2016 publicada en el Diario Oficial detalla que los vehículos de modelos posteriores a 2006 serán sujetos de la prueba de verificación vehicular a través de un modelo computacional que establecerán los verificentros, los cuales recibirán la autorización de cada prueba desde un servidor o sistema central.

La norma define las especificaciones que los responsables del programa de verificación vehicular deben establecer. Señala que en forma centralizada se debe contar con un sistema computarizado integral que procese y almacene todos los datos derivados de las pruebas realizadas a través del Sistema de Diagnóstico a Bordo de cada vehículo automotor de modelos 2006 y posteriores. El sistema referido, estará enlazado funcionalmente a la plataforma tecnológica.

Detalla que el programa para esta prueba deberá ser centralizado y controlado por las dependencias responsables del programa de verificación vehicular obligatorio.

En cuanto a la plataforma tecnológica específica que estará dirigida a asegurar una mejor calidad administrativa, viabilidad y sustentabilidad en la administración y vigilancia del programa de verificación. Esto deberá asegurar procesos de comunicación más eficientes, transparentes y de rendición de cuentas.

Indica que los requisitos tecnológicos son un software que incluya una estación central que reciba, procese y almacene en tiempo real los datos de todas las pruebas realizadas en cada uno de los centros de verificación. La estación central es un servidor cuya función será el almacenamiento y gestión del video de las cámaras que deben existir en cada línea de verificación. Ese servidor hará la impresión de las constancias de verificación vehicular.

Apunta que se mantendrán los métodos de prueba dinámica, estática y de opacidad, de acuerdo con las normas 045 y 047, para vehículos anteriores a 2006.

Señala que estas medidas serán aplicables a los estados de México, Hidalgo, Morelos, Puebla, Tlaxcala y la Ciudad de México, pues debido a su tamaño y cercanía geográfica, “dichas entidades federativas comparten población, parque vehicular y actividades económicas que, entre otras consecuencias, ha propiciado la circulación continua y constante de vehículos que aportan emisiones que deterioran la calidad del aire y afectan a la población”

Agrega que las medidas emergentes que “resultan adecuadas para disminuir las concentraciones de contaminantes en la atmósfera, en lo relativo a las emisiones de los vehículos automotores en circulación son el establecimiento de niveles y límites máximos de emisión más estrictos, medidas que aplican no sólo para los vehículos de uso particular sino para aquellos que prestan cualquier tipo de servicio público o privado regulado por leyes de autotransporte federales o estatales, así como el establecimiento de métodos de prueba para la certificación de sus emisiones contaminantes”

Menciona que en la elaboración de la norma se tomaron en cuenta los diferentes cambios tecnológicos que ha tenido la flota vehicular en circulación que van desde vehículos carburados, los vehículos equipados con convertidor catalítico oxidativo de dos vías, convertidor catalítico oxidativo y reductivo de tres vías e inyección electrónica, hasta los vehículos equipados con sistema de diagnóstico a bordo tipo OBDII, EOBD o similar.

A las 11 horas el titular de la Semarnat, Rafael Pacchiano, y los mandatarios de los estados que integran la Comisión Ambiental de la Megalópolis presentarán la regulación en conferencia de prensa.

Fuente: La Jornada

Autor: Redacción
http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/06/07/nueva-norma-endurecera-verificacion-vehicular

Mayor venta de autos usados tras endurecimiento del Hoy no circula

A partir del 5 de abril, cuando por decisión de la Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came) se comenzó a aplicar el programa Hoy no circula a todos los vehículos de la capital del país sin importar el holograma, las ventas de vehículos usados se incrementaron 10 por ciento, pero a partir de que se empezaron a hacer más frecuentes la doble aplicación del plan, subieron 5 por ciento más, dijo el presidente de la Asociación Nacional de Comerciantes de Automóviles y Camiones Nuevos y Usados (Anca), David Placencia.

En entrevista, comentó que los modelos más buscados son autos compactos económicos, con precios de 100 a 150 mil pesos, como Chevy, Tsuru, Aveo, Jetta o Sentra.

“Sí ha habido incremento por el doble Hoy no circula. Muchas familias tienen un automóvil por cada integrante y ahora con la aplicación doble del programa buscan la manera de tener un vehículo alterno para esos días.”

Ante el incremento en la demanda y también de la competencia, los vendedores de autos usados han elevado los precios 10 por ciento.

La comisión ambiental anunció a finales de marzo que a partir del 5 de abril y hasta el 30 de junio se aplicará el programa Hoy no circula a todos los vehículos, sin importar el holograma. Sin embargo, al otro día que comenzó la medida (el 6 de abril), la comisión decretó la fase uno de contingencia ambiental, con lo que se inició la aplicación doble del programa.

De ese mes a la fecha fueron ocho días los que se aplicó el doble Hoy no circula: 6 de abril, 3, 4, 5, 15, 21 y 27 de mayo y primero de junio, debido a que la fase uno se sumó al programa normal.

David Placencia comentó que los autos que venden los propietarios de lotes, por lo general tienen antigüedad no mayor a cinco años, debido a que los carros que vienen cuentan con garantía.

También la venta de autos nuevos subió 19 por ciento durante mayo frente al mismo mes del año pasado, de acuerdo con un reporte de la Asociación Nacional de Distribuidores de Automotores (AMDA), pero según el director general adjunto del organismo, Guillermo Rosales, lo anterior nada tuvo que ver con la restricción.

De hecho, asegura que las ventas en la capital del país disminuyeron ante la debilidad de la actividad económica.

En un reporte adelantado del que presentará el lunes, el organismo informó que en el quinto mes del año las ventas fueron mayores en 121 mil 587 unidades, las registradas en el mismo periodo de 2015, mientras en el acumulado de enero a mayo de 2016 se registraron 587 mil 320 vehículos ligeros vendidos, crecimiento de 16.8 por ciento en relación con el acumulado en el mismo periodo del año previo.

A nosotros no nos ha impactado el endurecimiento del programa. Nosotros atribuimos la ligera disminución de ventas en la capital del país a la propia situación económica, la actividad económica no ha tenido un impacto en términos favorables por la contingencia, señaló.

A nivel nacional la marca que acumula el mayor índice de ventas sigue siendo la armadora japonesa Nissan, que acaparó la cuarta parte de éstas en el país (25.1 por ciento) en los primeros cinco meses del año, seguida de la estadunidense General Motors, que participó con 17.9 por ciento y el grupo alemán Volkswagen, el cual colocó 16.6 por ciento del total de unidades.

Entre las marcas automotrices cuyas ventas se incrementaron más destacan Hyundai, que pasó de comercializar 8 mil 500 a más de 13 mil 600 unidades; Mercedes Benz, que subió de 4 mil a 5 mil 200 y Renault, cuyos vehículos pasaron de 8 mil 600 a 11 mil 200 con respecto a los primeros cinco meses del año pasado.

Según un reporte de Scotiabank hasta abril la venta de vehículos en México continuaba sólida, con crecimientos anuales de dos dígitos, superiores a los registrados en meses similares tanto para el mes de análisis como para el acumulado durante el primer tercio de 2016, por lo menos durante los pasados 15 años.

Sin embargo, ya la producción de automóviles reflejaba una débil demanda global, afectada también por paros técnicos programados en algunas fábricas. Excepto algunas armadoras (las mismas que destacan en la producción y ventas), las exportaciones mantuvieron un lánguido desempeño en abril, disminuyendo 15.6 por ciento.

Fuente: La Jornada

Autor: Juan Carlos Miranda

http://www.jornada.unam.mx/2016/06/05/economia/023n1eco

Persiste contingencia en el Valle de México

Ciudad de México. Debido a que las condiciones meteorológicas son desfavorables para la dispersión de contaminantes precursores del ozono, se mantiene la Fase I de Contingencia Ambiental Atmosférica por este contaminante en el Valle de México.

La Comisión Ambiental de la Megalópolis (CAMe) informó en un comunicado que a las 15:00 horas de este miércoles emitirá información sobre las condiciones ambientales para determinar si continúa o se levanta dicha medida preventiva.

Fuente: La Jornada

Autor: Notimex

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/06/01/persiste-contingencia-en-el-valle-de-mexico

Continúa transporte público gratis por contingencia

Ciudad de México. Ante las restricciones a la circulación de automóviles particulares por la Fase 1 de Contingencia Ambiental, el gobierno de la Ciudad de México recordó al público en general que es gratis el servicio en autobuses de la RTP, trolebuses y Tren Ligero.

Los viajes por la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), los corredores Cero Emisiones del trolebús, así como la línea del Tren Ligero que corre de Taxqueña a Xochimilco no tienen costo para facilitar el traslado de las personas que no puedan utilizar sus automóviles debido a las modificaciones en el Hoy No Circula.

Fuente: La Jornada

Autor: Notimex

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/05/28/continua-transporte-publico-gratis-por-contingencia

Se activa fase 1 de contingencia en el Valle de México

Ciudad de México. A las 17:00 horas el nivel de ozono en la delegación Tláhuac subió a los 157 puntos, por lo que se consideró como muy mala la calidad del aire, mientras que en Coyoacán alcanzó las 146 unidades.

A las 18:00 horas, la Came anunció que se activa la fase 1 de contingencia ambiental en el Valle de México. Este domingo no circularán los autos con placa en terminación 3 y 4 o engomado color rojo.

Con excepción de Venustiano Carranza en donde se reporta regular la calidad del aire con 100 puntos, en las 14 delegaciones restantes es mala.

La Comisión Ambiental de la Megalópolis informó a través del Twitter que las 18:10 emitirá un comunicado de la situación de la calidad del aire.

Fuente: La Jornada

Autor: Redacción

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/05/14/reportan-mala-calidad-del-aire-14-delegaciones

León, Guanajuato, lleva casi 3 meses con mala calidad del aire; autoridades homologan Hoy No Circula

La ciudad de León, en Guanajuato, estaría a unas semanas de cumplir 100 días seguidos con calidad del aire no satisfactoria, rebasando así al municipio de Salamanca.

El director de Gestión Ambiental, Ricardo de la Parra Barnard ha atribuido esto al incremento del parque vehicular, a las quemas en cielo abierto y a la falta de verificación de los automóviles.

Para Israel Cabrera Barrón, delegado de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) en Guanajuato, la situación de León resulta más preocupante que la de Salamanca que cuenta con una refinería de Pemex.

En entrevista, comentó que no ha podido reunirse con el alcalde Héctor López Santillana para poder tratar el tema y que si no se tiene una adecuada planeación, se puede llegar a una situación muy crítica.

“Estamos en el punto de que si no tenemos una adecuada planeación de las vialidades, de la verificación y de las vialidades alternativas como lo son las ciclovías, el municipio de León puede encontrarse en una situación muy crítica”.

Anteriormente De la Parra Barnard declaró que no era preocupante la calidad del aire pues no se habían alcanzado niveles como en la Ciudad de México.


El Delegado de la Semarnat dijo que al servidor público le hace falta información para poder determinar la causa efecto de lo que está pasando desde el punto de vista de salud pública.

“Ricardo de la Parra es alguien que conoce del tema ambiental, pero en lo particular esto es como un médico general, yo creo que podría diagnosticar una enfermedad en general de la problemática de la ciudad pero en un caso específico si el problema de la calidad del aire en Salamanca fuera un problema respiratorio, pues no es especialista en neumología”.

MEDIDAS AL VAPOR

El Piro Music (un festival musical en dicha ciudad) fue un detonante para que la calidad se volviera un tema de discusión.

Pese a que se tenía conocimiento de la contaminación que se generaría, la dirección de Gestión Ambiental de León dio el permiso para que se llevara a cabo la segunda edición de este evento en el Parque Explora.

Con esto se descubrió que no se tenía una normatividad ni un estudio de impacto ambiental previo para desarrollar eventos que incluyeran la quema de pirotecnia y aún así se aprobó.

Las únicas recomendaciones que se emitieron al respecto fue que “se recogieran todos los residuos” de los fuegos artificiales.

“Quizás sigamos en esa estación con calidad del aire no satisfactoria pero no tiene ninguna repercusión ahorita, mientras no lleguemos a una repercusión mala, entonces sí tomaremos otras medidas.”

Después de una serie de críticas de parte de activistas y especialistas, se anunció como medida, que León homologaría el programa Hoy no Circula.

Lo anterior como parte del nuevo Programa de Contingencias Ambientales Atmosféricas de la Ciudad de León que entrará en vigor a partir del 03 de julio. Aquí se incluye la creación de un comité en el que participarán diversas dependencias que será el encargado de determinar las medidas para evitar precontingencias y contingencias causadas por la contaminación en la calidad del aire.

Días después, a través de redes sociales se dio a conocer que la ciudad se vio afectada al amanecer por una inversión térmica.

Por lo general las corrientes de aire hacen circular grandes cantidades de polvo, humo y partículas lo que hace que se elimine la contaminación y además se limpie la atmósfera de forma natural.

La inversión térmica inmoviliza las capas inferiores cercanas al suelo sobre una ciudad, por lo que quedan atrapados los contaminantes suspendidos y la población se expone a respirar un aire más contaminado de lo normal.

Esto se pudo apreciar desde la colonia Cerro Gordo, pues una densa capa cubría la zona.

“Quizás sigamos en esa estación con calidad del aire no satisfactoria pero no tiene ninguna repercusión ahorita, mientras no lleguemos a una repercusión mala, entonces sí tomaremos otras medidas.”

Después de una serie de críticas de parte de activistas y especialistas, se anunció como medida, que León homologaría el programa Hoy no Circula.

Lo anterior como parte del nuevo Programa de Contingencias Ambientales Atmosféricas de la Ciudad de León que entrará en vigor a partir del 03 de julio. Aquí se incluye la creación de un comité en el que participarán diversas dependencias que será el encargado de determinar las medidas para evitar precontingencias y contingencias causadas por la contaminación en la calidad del aire.

Días después, a través de redes sociales se dio a conocer que la ciudad se vio afectada al amanecer por una inversión térmica.

Por lo general las corrientes de aire hacen circular grandes cantidades de polvo, humo y partículas lo que hace que se elimine la contaminación y además se limpie la atmósfera de forma natural.

La inversión térmica inmoviliza las capas inferiores cercanas al suelo sobre una ciudad, por lo que quedan atrapados los contaminantes suspendidos y la población se expone a respirar un aire más contaminado de lo normal.


Esto se pudo apreciar desde la colonia Cerro Gordo, pues una densa capa cubría la zona.

SITIO ORIGINAL

FUENTE: SIN EMBARGO/ ZONA FRANCA.
AUTOR: REDACCIÓN/ ÓSCAR AGUILAR.
LINK: http://www.sinembargo.mx/11-05-2016/1659323

Doble Hoy No Circula aumenta niveles de ozono: Centro de Ciencias de la Atmósfera de la UNAM

CIUDAD DE MÉXICO: La doble aplicación del programa Hoy No Circula “induce a que la reactividad atmosférica de formación de ozono se incremente”, aseguró el Centro de Ciencias de la Atmósfera de la UNAM.


En un comunicado, explicó que luego analizar los datos de la Red Automática de Monitoreo Atmosférico, los especialistas observaron que el 3 de mayo –el día siguiente de la aplicación del doble Hoy no Circula por la declaración de la Fase 1 de Contingencia– los niveles máximos de los óxidos de nitrógeno (NOx, uno de los precursores de ozono) disminuyeron aproximadamente 50%. Sin embargo, el ozono alcanzó un valor máximo de alrededor de 160 partes por billón (ppb).

Para el 4 de mayo, segundo día de la medida restrictiva en la que dejaron de circular dos millones de autos aproximadamente, los niveles máximos de NOx disminuyeron aproximadamente 40%; no obstante, a las 15:00 horas el nivel máximo de ozono alcanzó aproximadamente 180 ppb; es decir, subió 20 unidades.

Con estos datos, el CCA aseguró que “aplicar el doble Hoy No Circula (al disminuir de forma desigual las emisiones de NOx y compuestos orgánicos volátiles) induce a que la reactividad atmosférica de formación de ozono se incremente. Además, si se tienen altas temperaturas las velocidades de propagación de la cadena fotoquímica son más intensas”.

Bajo este contexto, el Centro de Ciencias de la Atmósfera de la UNAM alertó que “de no tomarse medidas concretas para disminuir los niveles de ozono, las contingencias “se repetirán año con año durante los meses de calor, debido a que las condiciones meteorológicas no varían mucho, pues son procesos naturales”.

No obstante, los especialistas reiteraron que “las decisiones sobre el desordenado crecimiento de la ciudad, la mala planeación del transporte y la falta de inversión, entre otras, además de permitir la corrupción, sí son responsabilidad de las autoridades”.


Por tal razón, advirtieron que se debe “empezar a mejorar la planeación de la megalópolis y las otras ciudades de los diferentes estados del país que están siguiendo el mismo patrón de crecimiento”.

FUENTE: PROCESO.
AUTOR: REDACCIÓN.
LINK: http://www.proceso.com.mx/439693/doble-hoy-circula-aumenta-niveles-ozono-centro-ciencias-la-atmosfera-la-unam

Ratifican contingencia en Valle de México

Ciudad de México. Por tercer día consecutivo, la Comisión Ambiental de la Megalópolis (Came) determinó mantener la Fase I de Contingencia Ambiental por ozono en el Valle de México, ante las condiciones adversas para la dispersión de contaminantes.

A través de su cuenta de Twitter, @SEMARNAT_mx, la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) reportó que “la mañana prevalece con condiciones adversas para dispersión de los contaminantes, estabilidad atmosférica, viento débil y radiación solar”.

Indicó que a las 15:00 horas se hará una nueva evaluación sobre las condiciones prevalecientes de calidad del aire y meteorológicas, para determinar si mantiene la medida preventiva en la Zona Metropolitana del Valle de México.

Fuente: La Jornada

Autor: Notimex

http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2016/05/05/mantienen-contingencia-en-valle-de-mexico