Ordenan a Aleática borrar de sus estados financieros falso activo de 80 mil mdp: Paulo Díez

La CNBV demuestra que no se deja "doblar por empresas corruptas con altísimo poder económico", consideró Díez.

El abogado Paulo Díez expuso que Comisión Nacional Bancaria y de Valores ordenó a Aleática -antes OHL- borrar de sus estados financieros un falso activo (de alrededor de 80 mil millones de pesos, con el cual -según Díez- esta empresa engañaba al público inversionista.

La SCT ratifica la concesión del Viaducto Bicentenario, señalado como una fuente de corrupción

El pasado 30 de septiembre, un grupo de ciudadanos señaló a la constructora Aleatica, antes conocida como OHL México, de operar y explotar la vía “ilegalmente”, pero el pasado viernes, en el Periódico Oficial del Estado de México “Gaceta del Gobierno”, se dio a conocer la firma de un convenio de colaboración entre la SCT y el Gobierno del Estado de México (GEM).

El Gobierno de México, a través de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), ratificó la legalidad de la concesión del Viaducto Bicentenario, una vía elevada que une a varios municipios del Estado de México, y que hace un mes vivió una polémica sobre su operación y explotación, según informaron este lunes fuentes empresariales.

La vía une varios municipios del Estado de México con la capital, tiene 22 kilómetros de extensión y fue construido en la Administración como Gobernador de Enrique Peña Nieto (2005-2011), quien luego fue Presidente del país entre 2012 y 2018.

Juez da 10 días a SCT para decir si quitará a Aleatica el Viaducto que opera sin concesión federal

El titular de la SCT está obligado a responder en un plazo de 10 días si quitará o no el Viaducto Bicentenario a la empresa Aleatica y que presuntamente explota de manera irregular algunos tramos que son federales.

Un juez federal determinó que el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) incumplió en responder a una solicitud sobre si la dependencia tomará o no posesión del Viaducto Bicentenario, que Aleatica (antes OHL) presuntamente explota de manera irregular sin concesión de la dependencia en algunos tramos, y le dio un plazo de 10 días para informar su decisión.


La sentencia obliga a la SCT federal, liderada por Jorge Arganis, a atender un caso de presunta corrupción en el Estado de México denunciado desde hace años por el abogado Paulo Díez Gargari y recientemente también por el Congreso mexiquense.

IFM demanda por daño moral a Paulo Díez; él los acusa de 'estafa bursátil'

El litigante señaló que la compañía australiana compró en 27 pesos los títulos de los accionistas minoritarios de OHL México, al tiempo que los vendió en más de 40 pesos al accionista de control, es decir, a OHL España.

IFM Investors, accionista de control de Aleatica (antes OHL), anunció una demanda contra el abogado Paulo Díez, por presunto daño moral y solicitó al juez que le ordene “dejar de agraviar a través de declaraciones, bots y una plataforma artificial de investigación de capitales”.

Así lo detalló Alonso Rivera, vocero de IFM, del despacho RGCyK, en un debate que tuvo con Díez en Aristegui en vivo.

Por su parte, Paulo Díez acusó una “estafa bursátil, que le permitió (a IFM) comprar barato en México las acciones de OHL (pagó 27 por acción), y en España pagó más de 47 pesos por acción”.

Morena Edomex: Videgaray y EPN beneficiaron a Aleatica. Le debe millones a Banobras y Fonadin

Las deudas económica y legal de OHL por el Viaducto Bicentenario se acumulan en el Estado de México. Para el abogado Paulo Díez Gargari, su débito con la banca de desarrollo es insostenible mientras que, en la opinión del Diputado local Faustino De La Cruz, el adeudo también es con la ciudadanía y el Estado de derecho, en tanto que las redes de corrupción y la falta de voluntad política continúan minando la impartición de justicia.

Al margen de los presuntos actos de corrupción entre OHL (hoy Aleatica) y el Gobierno del exgobernador mexiquense (2005-2011) Enrique Peña Nieto, de que Aleatica no tiene derecho de explotar el Viaducto Bicentenario y que la concesión que mantiene desde 2008 –hasta el año 2038– debería ser revocada por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) de la 4T, existe una incapacidad financiera por parte de la empresa para cubrir la deuda bancaria derivada de la construcción de la vía sobre uso de suelo federal.