Difícil, concretar la nueva aerolínea del gobierno

El proyecto de una nueva aerolínea, esbozado por el gobierno, será de muy difícil concreción, según analistas que no ven de dónde podrían salir los recursos económicos para crearla –se necesitarían al menos mil 800 millones de pesos para echarla a andar–, además de que tendría repercusiones en el resto de las líneas aéreas, que podrían ser menospreciadas en ciertas terminales aéreas… como el AIFA.

El proyecto de aerolínea del gobierno de Andrés Manuel López Obrador no tiene las condiciones para levantar el vuelo: Violaría leyes, distorsionaría la competencia en el sector aéreo y, por si fuera poco, no existen los recursos financieros para que el gobierno opere como socio.

Aerolíneas mexicanas están en crisis y se evalúa abrir el país a extranjeras: AMLO

El mandatario federal aseguró que su administración fortalecerá toda la aviación comercial, ya que mencionó que hay capitales de estados donde no tienen servicio aéreo. En cuanto a la posible entrada de aerolíneas extranjeras, López Obrador destacó la importancia de que exista competencia para reducir costos.

El Presidente de México dio a conocer esta mañana que su Gobierno evalúa abrir el espacio aéreo a aerolíneas extranjeras para que haya más competencia, pues dijo que las mexicanas están en crisis.

Aeromar logra acuerdo con pilotos para evitar estallido de huelga por falta de pagos

Empleados de la aerolínea Aeromar han manifestado su inconformidad por la falta de pagos y prestaciones.

La Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) llegó a un acuerdo con los trabajadores para evitar la huelga de la aerolínea Aeromar.

En un comunicado emitido por la ASPA, señala que una huelga “podría convertirse en el pretexto que esperan los empresarios para cesar operaciones y culpar a los trabajadores”.

Interjet entra en proceso de concurso mercantil

Al declarar la procedencia del recurso legal, el juez aprobó el inicio de una etapa de conciliación de 185 días naturales con sus acreedores.

Interjet entró en proceso de concurso mercantil, en miras de encontrar una solución a las obligaciones financieras que mantiene por aproximadamente 40 mil millones de pesos, y poder conciliar con sus acreedores.

Fue el Juzgado Segundo de Distrito en Materia de Concursos Mercantiles de la Ciudad de México la instancia que aprobó la reestructuración financiera de la aerolínea mexicana.

Cofece autoriza fusión de HBC e Interjet, pero las multa por concentrarse antes de avisar

Interjet y HBC se fusionaron, pero deberán cubrir multas por un monto total de 955 mil 680 pesos por notificar después de realizada la operación.

La Comisión Federal de Competencia Económica (Cofece) autorizó la concentración entre Interjet y HBC Internacional, pero las multó por no notificar a tiempo la simbiosis y su ejecución, como se establece la Ley Federal de Competencia Económica.

ABC Aerolíneas (Interjet) recibió el rescate de HBC y se volvió su inversionista. En un inicio Grupo Cabal, del empresario mexicano Carlos Cabal Peniche, participó del proceso pero el 9 de noviembre quedó enteramente a cargo del empresario Alejandro Del Valle.

Trabajadores de Interjet exigen a AICM no 'invisiblizar' la huelga

Trabajadores sindicalizados de Interjet señalaron que autoridades del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) colocaron tablones en el edificio sede y mostradores que se ubican en la Terminal 1 “para invisibilizar la huelga” que estallaron el pasado 8 de enero.

“Nos dijeron que supuestamente van a reparar el piso, pero lo pueden hacer sin colocar las vallas. Tratan de que los pasajeros no vean las banderas rojinegras. Nuestros compañeros seguirán haciendo guardia ya que desde hace cuatro meses la empresa no paga salarios, prestaciones y vales de despensa”, dijo uno de los afectados.

Aeroméxico amaga con despedir a 374 sobrecargos: ASSA; habrá huelga si se detectan abusos, dice

La ASSA reveló que en una notificación la aerolínea le pidió a la Justicia mexicana terminar “por fuerza mayor” los contratos colectivos de pilotos y aeromozos. Los despidos se sumarían a los 616 que la compañía aérea anunció el año pasado: ya serían 990 sobrecargos despedidos de cerca de dos mil 700 tripulantes que había antes de la pandemia. Aeroméxico reconoció que “no ha sido posible” llegar a un acuerdo con pilotos y sobrecargos mientras le urge reducir costos porque la fecha límite para acreditar este recorte y seguir optando por la línea de financiación es el 27 de enero.

Aeroméxico, la principal aerolínea del país, despedirá a 374 sobrecargos tras una caída del 54.2 por ciento en el transporte de pasajeros en 2020 por la crisis de COVID-19, según trascendió este jueves.

La Asociación Sindical de Sobrecargos de Aviación (ASSA) de México reveló estos ceses tras la notificación de esta semana en la que Aeroméxico pide a la Justicia terminar “por fuerza mayor” los contratos colectivos de pilotos y aeromozos.

Interjet debe 4 meses de sueldo, aguinaldo, caja de ahorro, IMSS y al SAT: trabajadores se van a huelga

La plantilla laboral de la aerolínea mexicana no ha recibido el pago de sus salarios durante ocho quincenas ni de la parte proporcional del aguinaldo, además del pago de seis meses de vales de despensa y el fondo de ahorro. Además Interjet adeuda el pago de los créditos de Infonavit, Fonacot, así como las aportaciones obligatorias al IMSS. El 62 por ciento de la plantilla laboral determinó estallar la huelga para que se les hagan los pagos adeudados. Será este viernes a las 12:48 horas el momento en que estalle una huelga.

La aerolínea Interjet, que enfrenta problemas económicos y de vuelo, ahora también enfrenta el estallido de huelga de sus trabajadores. Este viernes votaron a favor de el estallido del paro laboral ante la falta de acuerdos para hacer los pagos de salarios que se les adeudan.

Las personas que trabajan para la aerolínea mexicana no han recibido el pago de sus salarios durante ocho quincenas, además del pago de la parte proporcional del aguinaldo.

Cabal Peniche, exbanquero que se benefició del Fobraproa y estuvo preso, pone ahora dinero a Interjet

Interjet tendrá el apoyo de dos banqueros reconocidos en el país, uno es presidente del Consejo Mexicano de Negocios (CMN), Del Valle; y el otro, Cabal Peniche, ha sido relacionado con el desvió de recursos a empresas privadas producto del Fobaproa. “Confiaron en México, en Interjet y en la familia Alemán, para impulsar la capitalización a través de un fondo de inversión con más de 150 millones de dólares”, expresó la aerolínea.

Antonio del Valle y el polémico banquero Carlos Cabal Peniche, relacionado con el Fobaproa, encabezan el grupo apoyo financiero para la aerolínea Interjet, que como todas las empresas del sector aéreo se ha visto afectada por el freno de la movilidad producto de la pandemia del nuevo coronavirus.

Interjet anunció en un boletín de prensa, fechado el 12 de julio en la Ciudad de México, que debido a la “coyuntura crítica” de la pandemia de la COVID-19 inició el proceso de una “profunda” reestructuración financiera en su interior.

Gobierno no rescatará Interjet pero ayudará a conciliar sobre sus pagos y que no quiebre: AMLO

El presidente aclaró que no se rescatará a empresas con dinero público como se hacía en otros tiempos.

El presidente Andrés Manuel López Obrador indicó que el gobierno está en la mejor disposición de ayudar a conciliar para que Interjet, empresa de Miguel Alemán Magnani, no quiebre.

“Nosotros tenemos la obligación de apoyar a las empresas nacionales, vamos a estar pendientes para ayudar a que no fracasen, no quiebren las empresas mexicanas”, pero aclaró que esto no significa que se rescatará a empresas con dinero público como se hacía en otros tiempos.

“Van a ir cambiando de parecer”, dice AMLO sobre aerolíneas que no quieren operar en Santa Lucía

El Presidente López Obrador planteó que el proyecto se tiene que ir aceptando poco a poco, pues no puede haber intereses particulares por encima del interés nacional. La Asociación Latinoamericana y del Caribe del Transporte Aéreo (ALTA), consideró que el Aeropuerto Internacional “Felipe Ángeles” no podrá operar en 2022, por los tiempos de construcción, rediseño del espacio aéreo y los permisos necesarios para su operación.

Aeroméxico, Copa Airlines, Avianca y LATAM Airlines expresaron su rechazo a operar en las terminales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), ante lo que el Presidente Andrés Manuel López Obrador dijo que “van a ir cambiando de parecer”.

Aeroméxico, Avianca, LATAM Airlines y Copa Airlines descartan operar en Santa Lucía

En este sentido, el CEO de Copa Airlines, Pedro Heilbron, añadió que ellos operarán en un solo aeropuerto ya que mantienen una alianza con Aeroméxico “porque esa conectividad y las relaciones interlínea son importantes”.

Cuatro de las principales aerolíneas de América Latina expresaron su rechazo a operar en las terminales del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) y el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), como lo propone el Gobierno de Andrés Manuel López Obrador.

Aeroméxico, Copa Airlines, Avianca y LATAM Airlines señalaron que por su modelo de negocio necesitan operar en un solo aeropuerto, por lo que descartaron mudar parte de sus operaciones al aeropuerto que se ubicará en la actual base militar de Santa Lucía.