A 10 años del derrame de residuos tóxicos de una minera de Grupo México en la cuenca del río Sonora, el gobierno mexicano afirma que avanza con la implementación del Plan de Remediación en la zona y con la reparación de los daños. 

Durante la conferencia matutina, el presidente Andrés Manuel López Obrador indicó que se está trabajando de manera permanente en el caso y se comprometió a presentar más avances antes de que termine su sexenio. 

Germán Larrea, quien aumentó 922 por ciento su fortuna en este sexenio, cruzó completa la administración de Andrés Manuel López Obrador evadiendo la remediación del desastre ambiental en Río Sonora con tácticas dilatorias, reconocieron hoy dos secretarias de Estado en un informe presentado durante la conferencia matutina del Presidente. El Gobierno dijo que hay dos denuncias contra las empresas de Larrea, uno de los más ricos de América Latina, una de ellas penal.

“Las autoridades deben frenar la impunidad que la empresa Grupo México ha tenido durante los últimos dos sexenios” por el derrame de 40 millones de litros de tóxicos en los ríos Sonora y Bacanuchi, aseguraron los Comités de Cuenca Río Sonora, que proyectaron en la fachada del Palacio Nacional mensajes para exigir “la justicia que sido prometida todos estos años” y que desde 2014 “no ha llegado”.

La noche del pasado 9 de junio, representantes de los Comités protestaron frente al recinto presidencial para interpelar a la presidenta electa, Claudia Sheinbaum, y pedirle “que no olvide el Río Sonora”, pues a casi diez años del derrame de Grupo México “ninguna autoridad, ni estatal ni federal, ha cumplido sus promesas”.

Luisa María Alcalde Luján, titular de la Secretaría de Gobernación (Segob), informó este lunes que Grupo México, el consorcio propiedad de Germán Larrea, firmó un convenio “más específico” para que la empresa entregue las vías del Tren Transístmico, a fin de que la Secretaría de Marina (Semar) se encargue de la posesión completa.

Alcalde Luján detalló que el convenio se firmó el pasado viernes 10 de noviembre en las oficinas de la Segob, con la presencia de representantes de Grupo México; Jorge Nuño Lara, Secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes, y Rafael Ojeda Durán, titular de la Semar.

El presidente Andrés Manuel López Obrador informó que Grupo México aceptó devolver mil millones de pesos por una obra inconclusa en el Tren Maya.

La empresa recibió ese dinero como anticipo en la mega obra del gobierno, pero ahora que admitió la falta, el presidente reconoció que “hay voluntad de arreglo y una mesa en Gobernación donde están trabajando lo de la contaminación por el Río Sonora, ya se está negociando y otros temas”.

Luisa María Alcalde Luján, titular de la Secretaría de Gobernación (Segob), informó esta mañana que el Gobierno federal ya tuvo acercamientos con Grupo México, y anunció que se instalará una mesa de diálogo para negociar para remediación de los alarmantes niveles de contaminación del Río Sonora, ocasionados por un derrame de sus filiales.

La Secretaria de Gobernación señaló que está acordada una reunión para establecer la mesa de diálogo, a fin de combatir los niveles de contaminación del río, pero que también se platicó sobre el tema del Tren Maya y del Tren Transístmico.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador informó esta mañana que Grupo México, empresa responsable de la contaminación ocasionada por un derrame de sus filiales en el Río Sonora, se acercó al Gobierno federal el pasado lunes para negociar una solución.

Desde Palacio Nacional, López Obrador detalló que Grupo México pidió que se instalara una mesa de diálogo entre la empresa, y la Secretaría de Gobernación (Segob) y la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) para remediar los alarmantes niveles de contaminación del río.

La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (SEMARNAT) del Gobierno Federal informó, el 12 de octubre de 2023, que presentó una denuncia penal contra la minera Grupo México, cuyo director ejecutivo es el magnate Germán Feliciano Larrea Mota Velasco, por haber incumplido con su compromiso de remediar los daños ocasionados en el río Sonora, tras el derrame de 40 mil metros cúbicos de sulfato de cobre acidulado, ocurrido en agosto del 2014.

“Nosotros, el 17 de agosto pasado hicimos una denuncia penal a Grupo México porque no ha cumplido con la remediación ambiental”, dijo María Luisa Albores González, titular de la SEMARNAT, durante una conferencia de prensa.

Grupo México, propiedad del empresario Germán Larrea Mota Velasco, rechazó esta tarde la validez del estudio de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) donde se señala a la minera por mantener pendiente la remediación ambiental de los ríos Sonora y Bacanuchi, a nueve años del derrame sobre sus aguas de 40 mil metros cúbicos de sulfato de cobre acidulado y metales pesados de la mina Buenavista del Cobre.

Nueve años después de un gigantesco derrame de aguas residuales de una mina de cobre en el estado mexicano de Sonora, algunas comunidades continúan sufriendo “alarmantes” niveles de contaminación en el suelo, el aire y el agua, dijo la Secretaría del Medio Ambiente el jueves pasado.

FERROMEX -filial de Grupo México, una operadora de concesiones mineras, ferroviarias y carreteras, cuyo presidente ejecutivo y del Consejo de Administración es Germán Larrea Mota Velasco- reportó que por el tránsito de migrantes en las vías, se detuvo la circulación de 60 trenes de carga, el presidente Andrés Manuel López Obrador indicó, el 20 de septiembre de 2023, que lo que importaba a su Gobierno eran las personas.

“Es una decisión que tomó FERROMEX. Lo que nos importa no son los trenes, nos importa los migrantes […] Los dueños de los trenes, de manera rara, inusual, sacaron un boletín dando a conocer que iban a parar los trenes, eso ni siquiera cuando los maestros tomaron las vías allá en Michoacán, varios días no sacaron ningún boletín y ahora no sé qué. Son tiempos nuevos, se dicen cosas que antes se callaban”, afirmó el político tabasqueño.

Ferromex de Grupo México Transportes suspendió el movimiento de 60 trenes de carga en rutas hacia el norte del país, ante un “notable incremento” de migrantes que se suben a los vagones.

En México es habitual que los migrantes que llegan cada año desde Centroamérica, el Caribe y Sudamérica se suban de forma clandestina a los trenes de carga para desplazarse en su ruta hacia Estados Unidos, lo que en ocasiones causa accidentes que pueden costarles amputaciones e, incluso, la vida.

Grupo México, del magnate Germán Larrea, aseguró que la mina San Martín, en el estado de Zacatecas, opera con el respaldo de la mayoría de sus empleados y acusó a Napoleón Gómez Urrutia de impulsar el mecanismo laboral de respuesta rápida bajo el Tratado México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) que solicitó el Gobierno estadounidense.

“La petición es producto de gestiones iniciadas por Napoleón Gómez Urrutia con apoyo de sus aliados y socios de la unión sindical estadounidense conocida como Steel Workers, a partir de la presentación de una queja ante el mecanismo de resolución rápida de controversias del T-MEC”, destacó Grupo México a través de un comunicado enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV).

El consorcio Grupo México, la empresa del millonario Germán Larrea, confirmó este viernes que terminó su contrato esta semana para la construcción del Tramo 5 Sur del Tren Maya, y señaló a otras compañías de asegurar que sí se podía terminar para mediados de este año.

El mandatario aseguró este jueves en su rueda de prensa diaria que, en un acuerdo firmado la noche del miércoles, el Grupo México, del magnate mexicano Germán Larrea, accedió a entregar la concesión de “forma voluntaria”.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador negó la mañana de este miércoles que el Gobierno federal vaya a pagar siete mil millones de pesos a Grupo México por la toma de tres vías del Tren Transístmico, pues el acuerdo que se busca no tiene que ver con dinero, sino con el permiso de paso y revisión de concesiones en poder del conglomerado.

El presidente Andrés Manuel López Obrador rechazó que se haya expropiado las vías ferroviarias de Grupo México; señaló que se hizo la recuperación de la concesión por considerarlo de seguridad nacional, por lo que es legal y constitucional.

En conferencia de prensa, señaló que ya estaba el acuerdo para recuperar la vía, pero posteriormente la empresa de Germán Larrea, asesorada por sus abogados, exigieron 9 mil 500 millones de pesos.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador dijo esta mañana que el dueño de Grupo México, Germán Larrea, supo y estuvo de acuerdo en “arreglarse” con el Gobierno federal para regresar la concesión de un tramo ferroviario en el Istmo para el Corredor de Tehuantepec. Pero, “mal aconsejado” por sus abogados –agregó–, entre ellos Fernando Gómez-Mont Urueta, Secretario de Gobernación con Felipe Calderón, sorpresivamente exigió nueve mil 500 millones de pesos.

Es una concesión, aclaró, no una propiedad de él. Se trata de una propiedad de la Nación, no de Germán Larrea, aseguró. Lo que sigue es hacer un avalúo y pagar una indemnización, explicó el Presidente. “Y esto no tiene nada que ver con la compra de Banamex”, agregó. “Si ellos cumplen con cuatro recomendaciones”, se quedarán con el banco. Larrea está negociando con Citi la compra del banco que alguna vez fue mexicano.

El Presidente Andrés Manuel López Obrador informó esta mañana que el conflicto entre el Gobierno federal y Grupo México por la construcción del Tramo 5 del Tren Maya ya se resolvió y que han llegado a un acuerdo, luego de que se cancelara el contrato.

Grupo México desmintió al presidente Andrés Manuel López Obrador quien ayer afirmó que la Comisión Nacional del Agua (Conagua) entregó al inicio de su gobierno, en 2018, una concesión a la empresa minera.

Ayer mismo el organismo a cargo de Germán Arturo Martínez Santoyo emitió una tarjeta informativa en la que responsabilizó de la adjudicación de la supuesta concesión a Víctor Hugo Alcocer Yamanaka, quien en ese entonces se desempeñaba como responsable de la Subdirección General Técnica de la Conagua, y actualmente labora para Grupo México.